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Modélisation du roulement d'un pneumatique d'avion : prise en compte du couplage thermomécanique
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Kongo-Kondé, Ange Rosu, Iulian Lebon, F. Brardo, Olivier Devésa, Bernard |
| Copyright Year | 2011 |
| Abstract | Cet article decrit une approche sequentielle pour prendre en compte et predire le comportement thermomecanique des pneumatiques d’avion gros porteur utilisant un code par elements finis commercial. Le modele thermomecanique propose couple une analyse mecanique stationnaire et un probleme thermique transitoire et est base sur deux principaux modules. Un modele elements finis du pneumatique est defini en prenant en compte le caractere incompressible des materiaux, les grandes transformations ainsi que le contact unilateral avec frottement de Coulomb. Le couplage est realise a travers une actualisation du coefficient de frottement local $μ_\text{local}$. Nous observons les effets de ce couplage sur le coefficient de frottement lateral $μ_Y$ et le moment d’autoalignement $M_Z$. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00592869/PDF/ar_E7LG81QV.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |