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Optimización y análisis de comportamiento de sistemas de sujeción para vías de ferrocarril de alta velocidad española
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Vaquero, Carrascal Alfonso, I. |
| Copyright Year | 2010 |
| Abstract | Los nuevos ferrocarriles de Alta Velocidad Espanola (AVE) suponen, respecto a su predecesor, la linea Madrid-Sevilla, un incremento en la velocidad maxima, pasando de los 280-300 km/h de la linea original a los 350 km/h que se pretende alcanzar en los nuevos trazados. Este incremento de velocidad origina mayores solicitaciones que afectan a la superestructura de la via y, por ello, se hace necesario un redimensionado de todos los parametros de diseno del trazado. Entre los componentes de la superestructura se encuentra el sistema de sujecion. Este sistema esta constituido por un conjunto de pequenos elementos de via que fijan el carril a la traviesa dando continuidad estructural a la via. El sistema de sujecion cobra mayor importancia debido a este incremento de los esfuerzos originado por el aumento de las velocidades, convirtiendose en un elemento clave de la superestructura de via. Esta Tesis, pretende, en primer lugar, encontrar el sistema optimo de sujecion que se adapte a las exigencias establecidas por la administracion en el "Pliego de bases para el suministro de sujeciones" para ferrocarriles de alta velocidad. En segundo lugar, una vez definido el sistema, analizar el comportamiento de la sujecion, tanto desde el punto de vista individual de cada componente, como desde el punto de vista global. Este analisis incluye la totalidad de propiedades importantes del sistema, desde las mecanicas, ya sean estaticas o dinamicas, hasta las electricas, pasando, entre otras, por las de durabilidad y deterioro. Tambien, se estudiaran las posibles variaciones sufridas por estas propiedades en funcion de parametros externos, como pueden ser los de caracter ambiental, e internos propios del sistema de sujecion. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/07de10.IAC_cap7.pdf?isAllowed=y&sequence=8 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/08de10.IAC_cap8.pdf?isAllowed=y&sequence=9 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/03de10.IAC_cap3.pdf?isAllowed=y&sequence=4 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/04de10.IAC_cap4.pdf?isAllowed=y&sequence=5 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/00de10.IAC_previo.pdf?isAllowed=y&sequence=1 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/10de10.IAC_bib_anexos.pdf?isAllowed=y&sequence=11 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/09de10.IAC_cap9.pdf?isAllowed=y&sequence=10 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/01de10.IAC_cap1.pdf?isAllowed=y&sequence=2 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/02de10.IAC_cap2.pdf?isAllowed=y&sequence=3 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/05de10.IAC_cap5.pdf?isAllowed=y&sequence=6 |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/1364/06de10.IAC_cap6.pdf?isAllowed=y&sequence=7 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
