NDLI: Comparaisons théorique et expérimentale de machines à aimants permanents pour la traction de véhicules électriques

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Comparaisons théorique et expérimentale de machines à aimants permanents pour la traction de véhicules électriques

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Charih, Fouad
Copyright Year	2016
Abstract	Le travail de these s'inscrit dans le cadre du projet TRAX. Il s'agit la du developpement de moteurs electriques destines a la traction des petits vehicules electriques urbains. Les caracteristiques cles d'une machine electrique pour une application de traction sont le couple, le rendement, la fiabilite, l'encombrement et la plage de vitesse a puissance maximale (de-fluxage). Les machines electriques a aimants permanents repondent a ces exigences. C'est pourquoi ce travail de these s'est interesse a l'etude des performances de machines a aimants permanents en proposant une etude comparative. Un etat de l'art base sur l'etude des brevets des machines electriques dans les applications automobiles est realise. Une description des dernieres avancees des moteurs electriques principalement des structures a aimants permanents est fournit. Nous avons modelise une premiere machine avec une methode ana-lytique simplifiee basee sur la resolution des equations de Maxwell en 2D. Cette methode est confrontee a une methode numerique. Trois nouvelles machines sont definies a partir de la premiere en modifiant la configuration du rotor. La comparaison de quatre structures a aimants permanents est realisee par des modeles numeriques. Les performances a vide et en charge ainsi que le calcul des inductances dans l'axe direct et en quadrature sont evaluees. Les resultats theoriques sont compares aux essais experimentaux.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01508634/document
Alternate Webpage(s)	http://indexation.univ-fcomte.fr/nuxeo/site/esupversions/b6ac621d-9306-47cc-9647-be24b14c9c38
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article

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