NDLI: Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse

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Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Tchakoue, Mathias Fakam
Copyright Year	2014
Abstract	Cette these de doctorat s'inscrit dans un projet pour le developpement du transport ferroviaire pilote par la societe ALSTOM Transport. Il repond aux previsions de quadruplement des deplacements interurbains et regionaux en France a l'horizon 2020 en respectant les contraintes environnementales tres severes, dont les normes restrictives du niveau de bruit emis par les trains. Une reduction importante du bruit emis par le moteur est donc necessaire. Notre mission dans ce projet a ete de developper un outil capable de predire le bruit d'origine electromagnetique produit par les moteurs synchrones a aimants permanents, equipes d'un bobinage distribue ou concentre, et alimentes par des tensions MLI. Pour cela, un modele multi-physique a ete developpe.Un couplage numerique - analytique a ete mis en place pour calculer les forces magnetiques dans l'entrefer. La permeance globale d'entrefer et les inductances synchrones sont ainsi calculees grâce a des simulations elements finis en statique, et tres rapides. Un niveau de precision et de rapidite de resolution inegale est obtenu pour le calcul des forces magnetiques. L'alimentation MLI, la permeabilite des clavettes, la saillance du rotor et l'asymetrie des dents du stator sont pris en compte. La rapidite de l'outil permet un couplage avec un superviseur d'optimisation. Deux prototypes ont ete dimensionnes et fabriques dans le but de valider le modele multi-physique
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-02061254/document
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article

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