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Detecção de barras falhadas em motores de indução utilizando um filtro gaussiano passa faixa
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Souza, M. V. |
| Copyright Year | 2018 |
| Abstract | Os motores de inducao trifasicos sao provavelmente hoje as maquinas rotativas mais importantes no setor industrial ja que sao amplamente utilizados nas mais variadas aplicacoes e estao presentes em praticamente todos os tipos de acionamentos. Estima-se que quase 80% do total de motores eletricos usados na industria para transformacao de energia eletrica em energia mecânica sao de Inducao. Naturalmente isso proporciona a busca por ferramentas que oferecam maior eficiencia e seguranca aos sistemas de manutencao dos motores. Um problema de fundamental importância no processo de manutencao preditiva desses motores eletricos, e a deteccao de falhas de maneira antecipada para evitar a parada de producao. Esse trabalho se propoe a detectar falhas nas barras dos rotores. Na literatura existem varias tecnicas abordadas, algumas usando o motor em seu estado estacionarios e outras utilizando a partida do motor. Em todas elas a deteccao da falha na barra acontece, em seu melhor caso, apos a falha completa da primeira barra. Esse trabalho, entao, propoe uma nova metodologia para deteccao da falha na barra quando essa ainda nao estiver completamente falhada, mas com aumento da resistencia no circuito da barra falhada. Para tal, utilizou-se um filtro passa faixa gaussiano com selecao otimizada da largura de faixa e largura de banda de frequencia. Esse filtro funciona como uma otimizacao da Transformada Wavelet Discreta e detecta a presenca da falha na barra utilizando o sinal de partida do motor. A tecnica proposta foi aplicada em motores com rotores fabricados, pela empresa WEG, especificamente para esse trabalho e com falhas caracteristicas previamente conhecidas e tambem foi aplicada em rotores simulados. A quantificacao do grau de severidade da falha foi feita utilizando a ferramente de Energia Teager. Os experimentos foram feitos atraves de simulacoes em um software de simulacao matematica e em motores reais com testes em bancada e os resultados comprovaram a eficacia do metodo proposto. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://ri.ufs.br/bitstream/riufs/10074/2/MATEUS_VENTURA_SOUZA.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
