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Analyse de cycle de vie des énergies alternatives pour l'automobile et propositions méthodologiques pour une meilleure évaluation des impacts locaux
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Querini, Florent |
| Copyright Year | 2012 |
| Abstract | Cette these, realisee dans le cadre d'un contrat CIFRE entre l'entreprise Renault et l'Institut PPRIME (UPR CNRS 3346, ISAE-ENSMA-Universite de Poitiers), porte sur les analyses de cycles de vie des carburants et energies alternatives. Le secteur de la mobilite individuelle fait face a de nombreux defis : rechauffement climatique, pollution urbaine, epuisement des ressources, etc. Par consequent, differentes alternatives se presentent pour repondre a ces defis : agrocarburants, hydrogene, vehicule electrique, etc. L'AVC permet d'evaluer les impacts environnementaux d'un produit ou d'un systeme. La these porte sur la prise en compte des impacts locaux lies a la production et a la consommation des energies automobiles alternatives en retenant particulierement les carburants de reference que sont le diesel et l'essence mais aussi les agrocarburants de premiere generation et l'electricite. Elle traite en particulier des problematiques de pertinence de ces impacts, notamment en cherchant a etablie quels impacts retenir et comment les ameliorer (prise en compte de la differentiation entre milieu urbain et milieu rural et entre sources hautes et basses). La seconde partie de la these etudie l'impact de l'usage du vehicule, en s'interessant specialement aux polluants locaux emis selon la norme de depollution du vehicule et le cycle de roulage utilise. Le tout vise a obtenir des resultats d'AVC scientifiquement plus robustes et plus facilement interpretables pour une prise de decision fiable, valide dans la duree et coherente avec les grands enjeux strategiques de Renault. Les resultats montrent une empreinte environnementale complexe a analyser : alors que l'electricite renouvelable apporte de vrais gains vis-a-vis des carburants conventionnels, l'electricite fossile possede un bilan mitige selon l'impact regarde. Par ailleurs, les agrocarburants presentent un bilan globalement negatif vis-a-vis des carburants conventionnels. Enfin, la distinction urbain / rural permet de mettre en evidence les gains sur la sante associes au vehicule electrique. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00744220/document |
| Alternate Webpage(s) | https://tel.archives-ouvertes.fr/file/index/docid/744220/filename/ThA_se_Florent_QUERINI.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
