Loading...
Please wait, while we are loading the content...
La marche à pied dans les villes Africaines
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Olvera, Lourdes Diaz Plat, Didier Pochet, Pascal Sahabana, Maïdadi |
| Copyright Year | 2005 |
| Abstract | Dans un contexte general de croissance demographique et de pauvrete des menages comme des acteurs publics dans les grandes villes africaines, les transports s'averent problematiques des lors que l'on doit sortir de son quartier. Du fait de l'allongement des distances a parcourir, la motorisation des deplacements s'avere de plus en plus necessaire et pourtant, faute de solvabilite suffisante des citadins et d'offre de transports collectifs adaptee, le systeme de deplacements des villes etudiees repose essentiellement sur la marche a pied. L'etude du cas de Dakar met en evidence les ecarts tres importants existant dans l'acces a la ville des « marcheurs exclusifs » et des usagers des modes motorises, des residents des quartiers lotis et accessibles et des quartiers non lotis et enclaves. Les nombreuses lacunes dans l'equipement et dans l'accessibilite des quartiers renforcent l'impact negatif des faibles revenus sur la mobilite, et favorisent un repli contraint sur le quartier, au risque d'un approfondissement de la pauvrete urbaine. Dans la definition des politiques urbaines, la prise en compte de la marche a pied doit etre plus clairement affirmee pour repondre aux difficultes quotidiennes d'une grande partie des citadins, en complement des necessaires ameliorations a apporter dans le fonctionnement des transports collectifs. |
| Starting Page | 24 |
| Ending Page | 31 |
| Page Count | 8 |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00087772/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
