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Viabilidad de recarga de baterias de vehículos eléctricos mediante energía cinética constante
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Laverde, Cristian Camilo Monroy Ardila, Cristian Alejandro Siachoque |
| Copyright Year | 2019 |
| Abstract | Este documento se encuentra una investigacion sobre un sistema de regeneracion de energia cinetica constante para el aumento de la autonomia de vehiculos electricos, que a partir de una validacion de un modelo matematico que representa el comportamiento en ruta y la cantidad de potencia necesaria en las llantas para lograr su movimiento, que recurre para un analisis de las variables electricas del sistema de Freno regenerativo, el cual es llevado al Software Matlab® y programado con la herramienta Script. Posteriormente, se hace una adaptacion para el sistema de estudio, bajo una serie de simulaciones sobre diferentes tipos de perfiles de velocidad, abarcando tanto de recorridos urbanos como de carretera y un perfil llamado Caso de Estudio, son comparados los resultados de consumo y estados de carga entre los dos sistemas de recuperacion de energia para determinar la viabilidad de implementar el sistema de regeneracion de energia cinetica constante en un vehiculo electrico con caracteristicas similares a un Nissan Leaf, da como resultados mas favorables para el sistema convencional de Freno Regenerativo, a excepcion del perfil de velocidad Caso de Estudio, poniendo con una baja factibilidad para llevar a cabo pruebas medibles y su posterior implementacion. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1021/1/Monroy%20Laverde,%20Cristian%20Camilo-2019.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
