NDLI: Demande et offre d'efficience énergétique dans les modèles d'organisation industrielle

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L'investissement dans les ports et les marchés du transport maritime conteneurisé

Grands projets d'infrastructures de transport et développement économique

Évaluer la commodité d'usage des transports publics

Usage de la voiture particulière. Les tendances à long terme.

Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastructures de transport

De meilleures réglementations. Le rôle du régulateur.

Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport

Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone

Synthèse de la discussion

Quelles combinaisons d'instruments pour réduire sensiblement l'intensité carbone des véhicules-kilomètres parcourus ?

Pourquoi le marché des voitures neuves sous-évalue-t-il généralement la consommation de carburant ?

Impact des instruments économiques sur l'industrie automobile et conséquence de la fragmentation des marchés analyse de la situation de l'union européenne

Demande et offre d'efficience énergétique dans les modèles d'organisation industrielle

Liste des participants

Mettre en œuvre la tarification de la congestion

Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques

Concurrence et interactions entre aéroports, services de transports aériens et ferroviaires

Terrorisme et transport international. Pour une politique de sécurité fondée sur le risque.

Concurrence entre les ports et les liaisons terrestres avec l'arrière-pays

Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules

Privatisation et réglementation des systèmes de transports publics urbains

Bénéfices économiques élargis du secteur des transports. Instruments d'investissement et d'évaluation macro-, méso- et micro-économiques.

Pétrole et transports. La fin des carburants à prix abordable ?.

Biocarburants. Lier les politiques de soutien aux bilans énergétiques et environnementaux.

Demande et offre d'efficience énergétique dans les modèles d'organisation industrielle

Content Provider	OECD iLibrary
Author	Biesbroeck, Johannes Van
Abstract	Le présent rapport organise et analyse des estimations empiriques de l’impact du prix du carburant et des normes d’émission applicables aux carburants sur le comportement des consommateurs et des constructeurs. Il passe rapidement sur les estimations obtenues sans recours à des modèles pour se focaliser sur celles qui sont le fruit de modèles tirés pour la plupart d’ouvrages traitant d’organisation industrielle. Il commence par analyser les études qui s’appliquent à définir la disposition à payer pour la réduction de la consommation en s’appuyant sur des modèles statiques et dynamiques de la demande de véhicules. Il fait ensuite entrer en ligne de compte le fait que les constructeurs vont ajuster leur gamme de modèles et les caractéristiques des véhicules qu’ils proposent, parce que cet ajustement a un impact sur la palette des choix à partir desquels la demande des consommateurs est estimée ainsi que sur l’arbitrage que les consommateurs doivent opérer entre l’efficience énergétique et les autres caractéristiques qu’ils recherchent. Il se termine par une analyse des modèles dans lesquels les constructeurs décident d’investir dans l’innovation, afin de réduire leur consommation sans sacrifier d’autres caractéristiques.
Page Count	33
Starting Page	139
Ending Page	171
Language	French
Publisher	OECD Publishing
Publisher Date	2010-12-20
Access Restriction	Open
Subject Keyword	Transport
Content Type	Text
Resource Type	Chapter

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