NDLI: Infrastructures de transport intra et interurbaines modèles et léthodes d'évaluation

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L'investissement dans les ports et les marchés du transport maritime conteneurisé

Grands projets d'infrastructures de transport et développement économique

Évaluer la commodité d'usage des transports publics

Usage de la voiture particulière. Les tendances à long terme.

Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastructures de transport

De meilleures réglementations. Le rôle du régulateur.

Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport

Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone

Mettre en œuvre la tarification de la congestion

Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques

Concurrence et interactions entre aéroports, services de transports aériens et ferroviaires

Terrorisme et transport international. Pour une politique de sécurité fondée sur le risque.

Concurrence entre les ports et les liaisons terrestres avec l'arrière-pays

Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules

Privatisation et réglementation des systèmes de transports publics urbains

Bénéfices économiques élargis du secteur des transports. Instruments d'investissement et d'évaluation macro-, méso- et micro-économiques.

Synthèse de la discussion

Évolutions récentes de la recherche sur les avantages économiques généraux des investissements en infrastructures de transport

Avantages éconimiques plus larges des transports

Les avantages économique au sens large des investissements dans les infrastructures de transport

économies d'agglomération et investissements dans les transports

Infrastructures de transport intra et interurbaines modèles et léthodes d'évaluation

Avantages au sens large des infrastructures de transport

Progrès et défis dans l'application de l'analyse économique à la politique des transports. Remarques finales pour la table ronde sur la recherche en matière de programmation et d'outils d'évaluation des infrastructures.

Pétrole et transports. La fin des carburants à prix abordable ?.

Biocarburants. Lier les politiques de soutien aux bilans énergétiques et environnementaux.

Infrastructures de transport intra et interurbaines modèles et léthodes d'évaluation

Content Provider	OECD iLibrary
Author	Johansson, Börje
Abstract	Les investissements en infrastructures constituent des valeurs en capital importantes, tandis que les retombées bénéfiques et les autres conséquences se prolongent dans l’avenir. De ce fait, la question des méthodes d’évaluation des plans d’investissement est du plus haut intérêt. Le présent document met au point un cadre d’analyse dans lequel les réseaux d’infrastructures sont interprétés en tant que déterminants de l’organisation spatiale d’une économie, tandis qu’il est admis que cette même organisation a de l’effet sur la croissance des régions urbaines fonctionnelles (FUR) et de ce fait sur l’économie dans son ensemble. Le cadre proposé est formulé de façon à faciliter la modélisation des économies d’agglomération, et partant à opérer une distinction entre les flux de transport intra- et interrégionaux. Fondamentalement, il faudrait de préférence décrire les réseaux de transport à l’aide de leurs composantes (physiques) ; plusieurs mesures de l’accessibilité sont présentées dans cette optique. Ce type de mesures de l’accessibilité associe des informations sur les distances-temps entre noeuds dans une FUR et la structure de localisation correspondante. Les initiatives pour estimer les fonctions de production globales et les fonctions duales associées sont évaluées eu égard à ce qu’il est convenu d’appeler la nouvelle théorie de la croissance ; il est conclu que cette méthode fonctionne mieux lorsque les données transrégionales sont utilisées en association avec des mesures de l’infrastructure qui rendent compte de certaines composantes. L’examen de macro-approches est suivi d’un exposé qui explique en détail en quoi les mesures de l’accessibilité peuvent représenter l’organisation spatiale des FUR et les zones urbaines à l’intérieur d’une FUR. Ces mesures pourraient être utilisées comme variables explicatives dans des macro-modèles, mais l’exposé se concentre sur des applications dans des modèles de migrations journalières, et des modèles de croissance sectorielle. En particulier, ce document présente un modèle dans lequel l’accessibilité d’une zone urbaine individuelle à l’offre de main-d’oeuvre et l’accessibilité de cette même zone aux emplois agissent l’une sur l’autre, dans le contexte d’une FUR. Des résultats empiriques relatifs à la Suède sont utilisés pour illustrer en quoi l’organisation spatiale et son évolution subit l’effet des réseaux interurbains de zones urbaines dans une FUR. Ce document soutient également que le modèle est en mesure de représenter certains aspects essentiels des contributions récentes à l’économie d’agglomération.
Page Count	44
Starting Page	127
Ending Page	162
Language	French
Publisher	OECD Publishing
Publisher Date	2008-07-08
Access Restriction	Open
Subject Keyword	Transport
Content Type	Text
Resource Type	Chapter

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3	National Digital Library of India Office, Indian Institute of Technology Kharagpur	The administrative and infrastructural headquarters of the project	Dr. B. Sutradhar bsutra@ndl.gov.in
4	Project PI / Joint PI	Principal Investigator and Joint Principal Investigators of the project	Dr. B. Sutradhar bsutra@ndl.gov.in Prof. Saswat Chakrabarti will be added soon
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7	National Digital Library of India Club (NDLI Club)	Queries related to NDLI Club formation, support, user awareness program, seminar/symposium, collaboration, social media, promotion, and outreach	clubsupport@ndl.gov.in
8	Digital Preservation Centre (DPC)	Assistance with digitizing and archiving copyright-free printed books	dpc@ndl.gov.in
9	IDR Setup or Support	Queries related to establishment and support of Institutional Digital Repository (IDR) and IDR workshops	idr@ndl.gov.in