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Les conséquences du développement des nouvelles formes de commerce sur la logistique urbaine
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Patier, Danièle Alligier, Louis Bossin, Philippe Perdrix, A. |
| Copyright Year | 2002 |
| Abstract | Les annees 90 ont ete celles de la nouvelle economie, de l'economie virtuelle. Mais virtuels ont ete aussi parfois les profits et de nombreuses start-up ont peri. L'explosion annoncee du e-commerce n'a pas eu lieu et le nouvel eldorado economique s'est heurte a des contraintes logistiques venues rappeler le role strategique du transport.Il n'en reste pas moins que de nouvelles formes de commerce se developpent, susceptibles, a terme, de modifier considerablement le paysage economique en offrant aux consommateurs un choix infini de produits venus du monde entier.Dans le meme temps, on observe un essor spectaculaire de l'offre de livraisons aux particuliers, a domicile ou sur le lieu de travail qui implique une reorganisation generale des reseaux des distributeurs qui doivent gerer le cout du dernier kilometre en milieu urbain, tres eleve, et integrer toutes les contraintes liees a ce type de livraisons.Si l'on part du principe que les commandes vont etre, grâce a cet outil, de plus en plus morcelees et individualisees, tout laisse a penser que le flux de vehicules et les distances qu'ils parcourent risquent egalement d'exploser. Un grand nombre d'observations ont deja permis de juger de l'ampleur du phenomene dans les relations entre entreprises (Business to Business ou B to B).Les nombreuses incertitudes qui entourent le phenomene e-commerce, liees tant a son potentiel de croissance qu'a ses impacts sur les acteurs de la logistique urbaine et plus globalement sur la ville, justifient la presente etude.Notre propos ici est moins de refaire un etat des lieux du e-commerce que de tenter de cerner les effets que peut avoir son developpement sur la logistique urbaine. Les questions qui se posent portent sur la substitution des flux de vehicules de livraisons a ceux des particuliers qui se deplaceraient pour faire leurs courses. Ces nouvelles formes de commerces sont elles generatrices ou reductrices de flux ? Les organisations mises en place sont-elles optimales ?Quels prestataires sont les mieux armes pour repondre aux nouvelles exigences des clients ?L'objet de l'etude est prioritairement l'analyse du lien entre e-commerce et livraisons a domicile (Business to Consumer ou B to C), notre perimetre se limitant aux formes urbaines du marche. Toutefois, la reflexion sur les effets du B to C ne peut etre dissociee des autres formes de commerce que sont la vente par correspondance (VPC) et les livraisons a domicile proposees en sortie de caisse par les commercants de quartier ou depuis peu par les grandes surfaces et les hypermarches. En effet, qu'il s'agisse d'une commande passee dans le cadre d'un achat a distance traditionnel (VPC), d'un achat en magasin, ou, ceux realises sur un site Internet, l'aboutissement en est la livraison physique d'un bien au domicile (ou au lieu de travail) d'un particulier.Dans un premier chapitre, nous definirons le contexte general de l'etude en fournissant notamment quelques donnees chiffrees sur le commerce electronique. Ce cadre etant pose, un second chapitre nous permettra de dresser la carte strategique des acteurs. Nous mettrons alors en perspective (conclusion, chapitre 3 ou chapitre conclusif) les differents elements d'analyse afin de degager quelques pistes de reflexion susceptibles de permettre une veille strategique sur ce secteur emergent. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00112412/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
