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Etude des stratégies et des structures de commande pour le pilotage des systèmes énergétiques à Pile à Combustible (PAC) destinés à la traction
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Lachaize, Jérôme |
| Copyright Year | 2004 |
| Abstract | Ces travaux s’inscrivent dans le projet COPPACE (COntribution au Pilotage de Pile A Combustible Embarquee) menes par ALSTOM en partenariat avec le LEEI-INPT et le CEA. et cofinances par l’ADEME. L'etude porte sur la modelisation et la commande d’un systeme PAC (debit, pression , temperature) et sur la definition des lois de commandes des convertisseurs statiques associes a la chaine de traction. Nous developpons ensuite une strategie de gestion d’energie en considerant des criteres comme la consommation d’hydrogene ou l'energie stockee dans les super-condensateurs. Chaque etape est verifiee par simulation globale suivant un profil de mission specifique et un modele precis de PAC que nous avons ensuite simplifie pour reduire le temps de calcul. Le controle de ce systeme est definit par un traitement separe des composants, au service de la fonction globale. Les resultats de simulations montrent que le systeme peut suivre la demande de puissance tout en controlant les elements critiques. ABSTRACT : This work falls into project COPPACE (Contribution to the Control of Embedded Fuel cell) carried out by ALSTOM in partnership with the LEEI-INPT and the CEA. and supported by the ADEME. The study deals with the modelling and the control of a Fuel Cell system (flow, pressure, temperature) and the definition of the control laws for the static inverters associated with the traction of power train. We develop then a strategy of management of energy by taking into account the criteria of the hydrogen consumption or energy stored in the ultracaps. Each step is verified by total simulation according to a specific profile of mission and a precise model of fuel cells which has been simplified to reduce the computing time. The control of this system is defined by a separate treatment of the components, to finalize the total function objective. The results of simulations show that the system can follow the requested power while controlling the critical elements. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000036/01/lachaize.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
