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Caractérisation des procédés de fabrication de pièces de securité automobile. optimisation multiobjectifs de la mise en forme
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Gildemyn, Eric |
| Copyright Year | 2008 |
| Abstract | Les pieces de securite automobile fabriquees en acier comme les ferrures d'ancrage de ceinture de securite ont vu leur cout de fabrication augmenter ces dernieres annees du fait de l'augmentation du prix des matieres premieres. De plus, ces pieces sont soumises a des normes europeennes de plus en plus exigeantes. C'est pourquoi les equipementiers automobiles comme l'entreprise DEVILLE S.A. cherchent aujourd'hui a developper des outils numeriques permettant d'optimiser et de predire le comportement de ces pieces a l'usage en integrant l'ensemble du processus de fabrication. Le travail propose ici s'efforce d'apporter une contribution a ce developpement. L'utilisation de methodes d'optimisation, en particulier un algorithme genetique NSGA-2, couplees avec des logiciels de conception et de calculs par elements finis a permis d'ameliorer differentes fonctions cout comme le dommage maximum subit par la piece lors de sa conception ou encore l'effort maximal necessaire a son depliage... L'utilisation de reseaux de neurones pour reduire le temps d'optimisation global a egalement fait l'objet d'une etude. Ces methodes numeriques necessitent la modelisation du comportement du materiau avec des lois de comportement et d'endommagement qui ont fait l'objet d'une etude experimentale ainsi que d'une identification. Une methode d'identification inverse a notamment permis de reduire l'erreur commise lors de la simulation numerique. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00004895/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
