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Caractérisation spatiale du rayonnement acoustique d'un rail à l'aide d'un réseau de microphones - Simulations
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Faure, Baldrik Chiello, Olivier Pallás, M. Capo Serviere, C. |
| Copyright Year | 2010 |
| Abstract | Le bruit de roulement est la source de bruit principale des transports ferroviaires pour des vitesses inferieures a 300 km/h. L'objectif de cette etude est, a partir des signaux acoustiques mesures par un reseau de microphones, de caracteriser le champ acoustique rayonne par le rail pour evaluer sa contribution au bruit de roulement. Genere au niveau du contact entre la roue et le rail, cette composante du bruit resulte de la propagation d'ondes vibratoires plus ou moins attenuees dans le rail. Le champ acoustique rayonne presente des proprietes heterogenes qui dependent de la frequence, des amplitude des forces d'excitation, ainsi que des caracteristiques vibratoires du rail sur son support (attenuations, nombres d'onde). Les methodes classiques d'identification de sources par formation de voies ne sont pas adaptees a ce type de champ acoustique lie a une source etendue de grande longueur de coherence. Dans cette etude, le rail est modelise par une ligne de sources ponctuelles correlees. Les parametres determinant le champ acoustique sont estimes par minimisation de l'erreur entre les matrices interspectrales mesuree et modelisee. Les principaux resultats des simulations sont presentes, et differentes hypotheses sur le modele vibro-acoustique discutees. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-00542597/document |
| Alternate Webpage(s) | http://www.conforg.fr/cfa2010/cdrom/data/articles/000314.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
