Loading...
Please wait, while we are loading the content...
Similar Documents
Studium zastosowania silników reluktancyjnych przełączalnych do napędów lekkich pojazdów elektrycznych
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Bogusz, Piotr Korkosz, Mariusz Mazurkiewicz, Adam Prokop, Jan |
| Copyright Year | 2011 |
| Abstract | 1. Wstep Duzy postep w ostatnich latach w dziedzinie wydajności elektrochemicznych źrodel zasilania [1–3] spowodowal intensywny rozwoj badan pojazdow z napedem elektrycznym [4, 5]. Zasadniczą zaletą tych pojazdow jest mozliwośc pracy w pomieszczeniach zamknietych, w strefach o ograniczonej emisji spalin czy tez w strefach ograniczonego halasu. Napedy elektryczne w porownaniu do pojazdow spalinowych są cichobiezne i mają znacznie wiekszą sprawnośc przetwarzania energii. Glownymi elementami, mającymi duzy wplyw na wlaściwości eksploatacyjne i zasieg pojazdu, są bateria akumulatorow oraz silnik elektryczny. Naped elektryczny pojazdu powinien charakteryzowac sie wysoką sprawnością, duzym momentem rozruchowym, szerokim zakresem regulacji predkości oraz mozliwością zwrotu energii do źrodla zasilania podczas hamowania. W wiekszości produkowanych dotychczas lekkich pojazdow elektrycznych byly stosowane silniki szeregowe albo obcowzbudne prądu stalego. W ostatnim czasie, ze wzgledu na wiekszą niezawodnośc oraz sprawnośc, są wdrazane silniki bezkomutatorowe. W lekkich pojazdach elektrycznych są stosowane silniki o mocach rzedu kilku kilowatow. Celem niniejszego artykulu jest analiza porownawcza zaprojektowanych przez autorow dwoch silnikow reluktancyjnych przelączalnych (SRM) o konstrukcji trojpasmowej 12/8 oraz czteropasmowej 16/12, przeznaczonych do napedu lekkiego pojazdu elektrycznego. W publikacji zamieszczono charakterystyki statyczne projektowanych silnikow otrzymane na drodze obliczen polowych, metodą elementow skonczonych. Przedstawiono takze zalezności prądow i momentu elektromagnetycznego w funkcji kąta obrotu wirnika przy stalej predkości obrotowej. Porownano przydatnośc obu silnikow do zastosowania w napedzie malego pojazdu elektrycznego. |
| Starting Page | 34 |
| Ending Page | 41 |
| Page Count | 8 |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://beta.nis.com.pl/userfiles/editor/nauka/122011_n/Bogusz_12-2011.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
