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Modéliser les chaînes de déplacements : reconstruire la mobilité quotidienne à travers le prisme des déplacements secondaires
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Kieffer, Lionel Audard, Frédéric |
| Copyright Year | 2014 |
| Abstract | L’evolution des pratiques de mobilite en France est en lien direct avec l’evolution de la structure des villes. L’etalement urbain, la periurbanisation et la rurbanisation ont pousse les individus a adapter leurs comportements de mobilite. De plus, l’eclatement de la localisation des lieux d’activites sur les territoires complexifie l’organisation des emplois du temps des personnes. Le traditionnel domicile-travail n’est alors plus une reference, le domicile perdant sa fonction de lieu « de repli » notamment aux heures meridiennes (Kaufmann, 2008). Ces peregrinations quotidiennes (Wiel, 1999) n’ont plus la meme configuration. Ce bouleversement des habitudes de mobilite n’empeche pas la voiture de rester la condition indispensable pour realiser plusieurs deplacements a la suite. La restructuration dans l’organisation des sorties des individus montrent une propension relativement importante au chainage (Kieffer et Audard, 2013). Les individus choisissent alors de ne pas rentrer au domicile mais de poursuivre leurs activites, effectuant de multiples arrets en cours de chaine pour des motifs cibles. |
| Starting Page | 251 |
| Ending Page | 255 |
| Page Count | 5 |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://core.ac.uk/download/pdf/47306450.pdf |
| Alternate Webpage(s) | https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01353435/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
