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Méthode de conception des bobinages des actionneurs électriques adaptés aux nouvelles contraintes de l'avionique
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Moeneclaey, Julien |
| Copyright Year | 2015 |
| Abstract | Le developpement d’avions plus electriques se traduit par une plus grande utilisation d'actionneurs electriques qui remplacent des systemes hydrauliques et pneumatiques existants ou repondent a de nouveaux besoins. La distribution de l'energie a bord est basee sur un reseau continu 540V connecte a des convertisseurs electroniques de puissance. Les composants electroniques de puissance a grands gaps (SiC, GaN) ameliorent les performances des convertisseurs mais les fronts de tension tres raides sont imposes aux bobinages des actionneurs electriques. Chaque front excite un regime transitoire comportant une surtension importante et donc des champs electriques intenses dans l’isolation inter-spires des bobines. Lorsque cette contrainte electrique repetitive depasse le seuil d'apparition des decharges partielles (PDIV), la duree de vie des couches organiques qui isolent les spires est fortement reduite. L'etude detaillee des decharges partielles (DP) dans l'espace qui separe les fils emailles des bobinages permet de situer les zones dans lesquelles les DP se produisent. Elle montre que le thermocollage, avec des surepaisseurs adaptees de thermocolle, permet d'elever le PDIV au-dela des pointes repetitives de tension pour les actionneurs qui fonctionnent dans les parties pressurisees des avions. Des solutions ordonnees de bobinages ont ete experimentees sur des bobines cylindriques impregnees. Cette analyse montre que l'impregnation augmente legerement le PDIV de l'isolation inter-spires dans des proportions qui ne correspondent pas totalement aux caracteristiques intrinseques du vernis utilise. Par consequent, les bobines impregnees doivent etre concues sur la base des performances de l'isolation primaire du fil emaille. L’arrangement des spires dans une bobine ordonnee permet de repartir les contraintes et donc de concevoir des bobines qui resistent aux pointes de tension repetitives imposees par l'onduleur aux basses pressions correspondant aux zones non pressurisees d'un avion en vol. Un modele, base sur un schema equivalent HF prenant en consideration les deux premieres resonances des bobines elementaires, permet d'analyser la repartition des contraintes entre les bobines connectees en serie d'une phase. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://www.theses.fr/2015ARTO0201.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
