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Modelagem de dados geográficos para a definição do corredor do rodoanel da Região Metropolitana de Belo Horizonte: o caso da Alça Sul
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Júnior, José Irley Ferreira |
| Copyright Year | 2016 |
| Abstract | Medidas de planejamento em transporte no Brasil nao sao atuais. O desafio de desenvolver uma malha de transportes no interior do pais teve inicio durante o periodo colonial, ainda com apoio de tecnicas rudimentares de planejamento e de implementacao dos projetos. No cenario atual, embora o planejamento de transportes esteja apoiado por recursos informatizados, o processo de decisao depende exclusivamente de operacoes e interpretacoes manuais. O processo tem se mostrado fragil e deficiente quando confrontado com a demanda atual das politicas publica, de transportes e ambiental. O recente crescimento economico do pais mobilizou o desenvolvimento de projetos de infraestrutura de transportes, em sua ampla maioria implementados sem a preocupacao com o emprego de tecnicas de planejamento adequadas as politicas vigentes no pais. Visando oferecer produtos e processos mais abrangentes como suporte ao planejamento de transportes, a comunidade academica tem se debrucado nas ultimas decadas no aperfeicoamento de modelos de suporte a decisao com base em geoprocessamento, ampliando o tradicional espectro das analises de custo-beneficio para analises complexas de estudos de viabilidade e cenarios preditivos. O desafio do planejamento tem sido a busca por solucoes eficientes e sustentaveis que promovam o projeto da infraestrutura de transporte atraves do equilibrio entre os interesses divergentes da perspectiva de protecao ambiental, de planejamento urbano, da economia regional, resguardando questoes chave como a eficiencia logistica e a seguranca. Este trabalho aborda uma investigacao realizada junto a um projeto vigente do Rodoanel-Sul da Regiao Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A proposta integra inteligencia geografica na modelagem de solucoes para a modernizacao do processo de planejamento de transportes. O objetivo foi desenvolver uma solucao multivariada, recorrendo a 21 variaveis organizadas em 4 cenarios, sendo: Biofisico, Mercadologico/Suporte Logistico, Restricoes Ambientais e Socioeconomico. A solucao apresenta um modelo que agrega analise multicriterial, apoiada na tecnica Analytic Hierarchy Process (AHP), a um Sistema de Informacao Geografica (SIG) e aplicativo de Modelagem. A area de estudo apresenta terreno com declividade elevada, contem unidades de conservacao ambiental, concentra areas rurais e areas com densidade populacional elevada, possui importantes parques industriais e areas de interesse minerario, e engloba a conexao entre a BR040 e a BR381, duas das mais movimentadas rodovias do estado. A regiao tem sido alvo de fortes vii pressoes e conflitos de interesse pela necessidade de expansao urbana, simultaneamente, de protecao ambiental, onde as autoridades de transporte admitem a necessidade de uma solucao logistica para aliviar o entao saturado anel rodoviario da RMBH. Os resultados mostram que a abordagem pode automatizar de forma segura o projeto dos corredores de viabilidade com excelente qualidade atraves da combinacao de grande volume de dados e com a participacao de um grande numero de atores no processo de planejamento. O modelo desenvolvido demonstrou que e possivel trabalhar com transparencia, uma vez que os dados, as variaveis e as regras devem ser claros e explicitos para facilitar a discussao entre os atores do processo. O modelo tambem evidenciou que e possivel calcular cenarios preditivos proporcionando uma visao detalhada das varias condicionantes compreendidas no projeto rodoviario, antes da efetiva fase de construcao. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://repositorio.ufmg.br/bitstream/1843/IGCM-AAYPFA/1/dissertacao_jose_irley.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
