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Inégalités socio-spatiales de risque d'accident en tant que piéton: un cumul de facteurs individuels et contextuels?
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Godillon, Sylvanie Vallée, Julie |
| Copyright Year | 2015 |
| Abstract | Pour approfondir l'analyse des inegalites socio-spatiales devant le risque d'accident de la route, cet article s'interesse aux caracteristiques individuelles et contextuelles des personnes impliquees dans un accident en tant que pieton. En analysant les donnees relatives aux accidents dans l'agglomeration lilloise a l'aide de modeles de regression statistique multiniveaux, il s'agit de comparer le profil des individus impliques dans un accident en tant que pieton avec celui des individus impliques dans un accident avec un autre mode de transport. Les resultats montrent que, quand ils sont impliques dans un accident de la route, les habitants des Zones Urbaines Sensibles (ZUS) le sont davantage en tant que pieton que les habitants d'autres quartiers. Cette difference n'est pas le simple reflet de la structure demographique et sociale des ZUS puisqu'elle demeure significative apres ajustement sur le sexe, l'âge, l'activite professionnelle et la categorie socioprofessionnelle des individus. D'autres caracteristiques du quartier de residence-comme une forte presence de logements en immeubles collectifs et une sur-occupation des logements-se revelent associees a un risque accru d'accident pieton. En revanche, aucune association n'a ete mise en evidence avec l'intensite du trafic routier dans le quartier de residence. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-01641017/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
