NDLI: Évaluation de la commodité des transports publics en Corée

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L'investissement dans les ports et les marchés du transport maritime conteneurisé

Grands projets d'infrastructures de transport et développement économique

Évaluer la commodité d'usage des transports publics

Synthèse des discussions

Tour d'horizon du secteur des transports publics dans le monde. Pratiques et défis à relever.

Évaluation des services ferroviaires urbains. Expériences à Tokyo, Japon.

Évaluation de la commodité des transports publics en Corée

Valorisation de l'affluence dans les transports publics en Île-De-France

Liste des participants

Usage de la voiture particulière. Les tendances à long terme.

Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastructures de transport

De meilleures réglementations. Le rôle du régulateur.

Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport

Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone

Mettre en œuvre la tarification de la congestion

Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques

Concurrence et interactions entre aéroports, services de transports aériens et ferroviaires

Terrorisme et transport international. Pour une politique de sécurité fondée sur le risque.

Concurrence entre les ports et les liaisons terrestres avec l'arrière-pays

Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules

Privatisation et réglementation des systèmes de transports publics urbains

Bénéfices économiques élargis du secteur des transports. Instruments d'investissement et d'évaluation macro-, méso- et micro-économiques.

Pétrole et transports. La fin des carburants à prix abordable ?.

Biocarburants. Lier les politiques de soutien aux bilans énergétiques et environnementaux.

Évaluation de la commodité des transports publics en Corée

Content Provider	OECD iLibrary
Organization	OECD
Abstract	La fréquentation des transports publics n’a cessé de baisser dans les grandes villes coréennes avec la hausse du taux de motorisation. Les transports publics ont perdu leur avantage concurrentiel par rapport aux voitures particulières, les individus ayant tendance à privilégier des modes de transport plus commodes quand leurs revenus augmentent. Un moyen prometteur d’inverser cette tendance est de proposer des modes de transport plus commodes en termes de temps de trajet et de qualité. En Corée, on s’est efforcé d’accroître l’attractivité des transports publics, notamment en réduisant les temps de trajet et en augmentant le nombre de places assises. Le présent document évalue ex post les impacts de ces mesures et compare les résultats avec ceux obtenus lors d’une analyse quantitative ex ante de l’efficacité de ces mesures. La principale conséquence de l’analyse empirique pour l’action publique est que l’amélioration du niveau de commodité des transports publics peut constituer un moyen efficace d’accroître leur fréquentation. La réduction des temps de trajet des transports publics, obtenue en augmentant la vitesse ou en diminuant les intervalles, et l’amélioration des niveaux de qualité font partie des mesures pour y parvenir. Suite à la réforme du système de transports publics de Séoul, qui a contribué à réduire les temps de trajet grâce à l’introduction de couloirs médians réservés aux bus et à l’instauration d’une tarification intégrée, on a effectivement constaté une progression de la fréquentation des transports publics.
Page Count	17
Starting Page	149
Ending Page	165
Language	French
Publisher	OECD Publishing
Publisher Date	2014-12-24
Access Restriction	Open
Subject Keyword	Transport
Content Type	Text
Resource Type	Chapter

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