NDLI: Tour d'horizon du secteur des transports publics dans le monde. Pratiques et défis à relever.

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L'investissement dans les ports et les marchés du transport maritime conteneurisé

Grands projets d'infrastructures de transport et développement économique

Évaluer la commodité d'usage des transports publics

Synthèse des discussions

Tour d'horizon du secteur des transports publics dans le monde. Pratiques et défis à relever.

Évaluation des services ferroviaires urbains. Expériences à Tokyo, Japon.

Évaluation de la commodité des transports publics en Corée

Valorisation de l'affluence dans les transports publics en Île-De-France

Liste des participants

Usage de la voiture particulière. Les tendances à long terme.

Une meilleure réglementation des partenariats public-privé d'infrastructures de transport

De meilleures réglementations. Le rôle du régulateur.

Améliorer la pratique de l'évaluation des projets de transport

Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone

Mettre en œuvre la tarification de la congestion

Intégration et concurrence entre le transport et les activités logistiques

Concurrence et interactions entre aéroports, services de transports aériens et ferroviaires

Terrorisme et transport international. Pour une politique de sécurité fondée sur le risque.

Concurrence entre les ports et les liaisons terrestres avec l'arrière-pays

Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules

Privatisation et réglementation des systèmes de transports publics urbains

Bénéfices économiques élargis du secteur des transports. Instruments d'investissement et d'évaluation macro-, méso- et micro-économiques.

Pétrole et transports. La fin des carburants à prix abordable ?.

Biocarburants. Lier les politiques de soutien aux bilans énergétiques et environnementaux.

Tour d'horizon du secteur des transports publics dans le monde. Pratiques et défis à relever.

Content Provider	OECD iLibrary
Organization	OECD
Abstract	Le terme « commodité » est souvent employé dans le domaine des transports, en partant du principe qu’un service « commode » sera plus attrayant. D’où l’intérêt que revêt, pour ceux qui établissent les cahiers des charges et assurent la prestation de services de transports publics, l’optimisation du niveau de commodité offert aux voyageurs. Or ce qui confère à un service sa commodité n’est généralement ni bien défini, ni bien compris. La demande des voyageurs privilégiant tel ou tel mode ne saurait s’expliquer uniquement par certaines caractéristiques de base comme la taille du réseau, la fréquence du service, la durée du trajet ou le prix : d’autres facteurs, dont la commodité dépend, exercent une influence déterminante sur la demande et le choix modal, mais il est souvent plus complexe et difficile de les définir, de les mesurer et d’y attacher une valeur. Dans ce rapport, nous commençons par une réflexion sur le sens du terme commodité dans les transports, et en particulier dans les transports publics urbains, ainsi que sur les caractéristiques qu’il englobe. Nous soutenons qu’il est indispensable de bien mesurer au préalable la commodité et la qualité des services de transports publics pour pouvoir les évaluer et permettre aux pouvoirs publics de prendre de meilleures décisions et initiatives de gestion afin de maximiser la commodité et, en conséquence, la demande. Notre analyse est axée sur l’exploitant de transports publics urbains et ses critères de mesure de la commodité, en procédant à un tour d’horizon de l’expérience pratique acquise dans le monde, pendant plus de 20 ans, en matière d’évaluation comparative internationale de plus de 50 exploitants de métros, d’autobus et de chemins de fer dans de grandes agglomérations. Plus précisément, nous examinons les normes et pratiques actuellement appliquées par le secteur ferré urbain pour mesurer la commodité, et présentons des exemples qui permettent de constater les différences de résultats en la matière dans l’exploitation de divers métros à travers le monde. Il est démontré que les pratiques actuelles, dans de nombreuses villes, accordent encore trop d’importance aux aspects opérationnels, bien qu’il existe la possibilité, en mettant à profit les données considérablement plus abondantes dont on dispose grâce aux nouvelles technologies, de prendre des mesures privilégiant beaucoup plus l’attention portée aux clients. Pour analyser l’expérience du secteur ferroviaire britannique en matière d’évaluation des caractéristiques nécessaires à la commodité, un cadre commun de prévision de la demande a été mis au point afin de mesurer efficacement l’« attractivité » des services aux yeux du client en combinant les mesures de la qualité et de la commodité avec d’autres caractéristiques des services assurés. Le rapport conclut par un examen des conséquences et des opportunités que pourraient mettre à profit les exploitants, les autorités et les régulateurs des transports publics dans le monde entier en améliorant la mesure, l’évaluation et la gestion de la commodité des transports publics afin de mieux répondre aux besoins de mobilité
Page Count	38
Starting Page	85
Ending Page	122
Language	French
Publisher	OECD Publishing
Publisher Date	2014-12-24
Access Restriction	Open
Subject Keyword	Transport
Content Type	Text
Resource Type	Chapter

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