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Modélisation du comportement des composites stratifiés à préformes textiles avec prédiction du délaminage pour des simulations d'impact
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Treutenaere, Sylvain |
| Copyright Year | 2016 |
| Abstract | Les composites a matrice organique et renforces par des preformes textiles (CMORT) sont en passe d’etre deployes sur les vehicules de grandes series pour reduire leur poids. Lorsqu’ils sont soumis a des impacts basse vitesse ces materiaux presentent des comportements complexes qui doivent etre precisement modelises et predis au moyen de simulations par elements finis. Dans ce but, un modele materiau a ete developpe et implemente dans un code elements finis commercial. Soumis a un impact basse vitesse, un CMORT presente quatre mecanismes physiques majeurs qui alterent la rigidite initiale du materiau : fissuration matricielle intralaminaire, rupture des fibres, delaminage et sensibilite a la vitesse de deformation. L’endommagement matriciel est modelise grâce a un modele constitutif reposant sur la mecanique de l’endommagement des milieux continus. Base sur l’Onera Damage Model, il prend en compte les mecanismes de friction aux abords des fissures. La sensibilite a la vitesse de deformation est introduite au moyen d’un modele de Maxwell generalise. Ensuite, un critere de rupture est utilise pour predire l’initiation de la rupture des fibres et l’endommagement des fibres qui en decoule est regularise par l’utilisation d’un modele de rupture progressive. Finalement, afin de predire precisement le comportement hors-plan d’un stratifie, le calcul d’une distribution de deformation realiste a travers l’epaisseur est realise au niveau du modele materiau. Cette modelisation est capable de prendre en compte les effets du delaminage en utilisant seulement un element coque. De plus, l’integralite du modele est formule suivant la description Lagrangienne totale afin d’assurer l’objectivite et la coherence materielle durant la simulation. La procedure d’identification, ainsi que les tests de validation et les correlations essais/simulations sont decrits pour chaque mecanisme physique. Enfin, le modele est evalue au travers de la prediction du comportement d’une structure automobile industrielle. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://ged.univ-valenciennes.fr/nuxeo/site/esupversions/ea2df48d-1e92-44e7-8b2e-490b7d426f28 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
