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Contribution à l'intégration de la modélisation et la simulation multi-physique pour conception des systèmes mécatroniques,
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Hammadi, Moncef |
| Copyright Year | 2012 |
| Abstract | Le verrou de l'integration de la simulation multi-physique dans la conception des systemes mecatroniques est lie, entre autres, aux problemes d'interoperabilite entre les outils de simulation. Ces problemes engendrent des difficultes pour assurer des optimisations multidisciplinaires. Dans cette these, nous avons developpe une approche de conception integree permettant de franchir cet obstacle. Cette approche s'appuie sur l'utilisation d'une plateforme d'integration permettant de coupler divers outils de modelisation et de simulation. La modelisation du comportement multi-physique des composants au niveau detaille est assuree par les meta-modeles, egalement utilises pour l'optimisation multidisciplinaire des composants du systeme mecatronique. Ces meta-modeles permettent aussi d'integrer le comportement multi-physique des composants et des modules mecatroniques pour la simulation au niveau systeme. Cette approche a ete validee avec une modelisation d'un vehicule electrique. Ainsi, le niveau conceptuel de modelisation a ete effectue avec le langage de modelisation des systemes SysML et la veri_cation d'un test de performance d'acceleration a ete realisee avec le langage de modelisation Modelica. Le module de conversion de puissance electrique du vehicule avec les fils de bonding a ete modelise avec la CAO 3D et son comportement multi-physique a ete verifie avec la methode des elements finis. Des meta-modeles sont ainsi elabores en utilisant les techniques de surfaces de reponse et les reseaux de neurones de fonctions a base radiale. Ces meta-modeles ont permis ensuite d'effectuer des optimisations geometriques bi-niveaux du convertisseur de puissance et des fils de bonding. Le comportement electro-thermique du convertisseur de puissance et celui thermo-mecanique des fils de bonding ont ete alors integres au niveau systeme a travers les meta-modeles. Les resultats montrent la flexibilite de l'approche du point de vue echange des meta-modeles et optimisation multidisciplinaire. Cette approche permet ainsi un gain tres important du temps de conception, tout en respectant la precision souhaitee. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://www.theses.fr/2012ECAP0003.pdf |
| Alternate Webpage(s) | https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00711469/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
