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Optimisation des séquences de pistes et des mouvements au sol sur les grands aéroports
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Deau, Raphaël |
| Copyright Year | 2010 |
| Abstract | Ces dernieres annees, la phase de roulage au sol des avions a ete mise en avant dans l'etude des retards aeriens sur les grands aeroports. Cependant, le lien entre cette phase et l'optimisation des sequences d'avions sur les pistes reste encore peu etudie. L'objectif de realiser des sequences optimales sur les pistes doit pourtant permettre de mieux gerer le trafic au sol, pour respecter les creneaux de decollage imposes tout en reduisant les retards des avions : dans cette these, un algorithme de calcul de sequences optimales est mis en place et integre a la gestion du trafic au sol, modelisee comme un probleme de resolution de conflits entre avions. Deux methodes d'optimisation sont alors comparees : une methode deterministe (utilisant un algorithme de type branch and bound) et une methode stochastique (utilisant un algorithme genetique). Chacune des deux methodes pouvant fonctionner avec et sans consideration des sequences optimales sur les pistes. Les simulations effectuees montrent qu'une reduction significative des retards peut etre esperee lorsque les sequences sont optimisees et anticipees. La methode stochastique trouve de meilleures solutions, notamment en ce qui concerne la gestion des arrivees, mais la methode deterministe reste interessante, grâce a son temps de calcul bien plus rapide. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://apo.enseeiht.fr/lib/exe/fetch.php?media=jdoc2010:deau.pdf |
| Alternate Webpage(s) | http://oatao.univ-toulouse.fr/7020/1/deau.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
