NDLI: Analyses Experimentales Et Numeriques Du Procede De Soudage Par Friction Malaxage Fsw

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Analyses Experimentales Et Numeriques Du Procede De Soudage Par Friction Malaxage Fsw

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Lorrain, Olivier
Copyright Year	2010
Abstract	Le soudage par friction malaxage FSW est un procede de soudage a l'etat solide, sans fusion du materiau. La soudure est realisee par l'action d'un outil compose d'un epaulement et d'un pion positionne a l'interface des deux pieces a souder. L'outil a deux roles : echauffement de la matiere par frottement de l'epaulement, malaxage de la matiere par l'intermediaire du pion. Ce travail de these s'inscrit dans le cadre d'un partenariat entre Arts et Metiers ParisTech et l'Institut de Soudure. Son objectif est de developper un modele de simulation du FSW afin de reduire le nombre d'essais experimentaux necessaire a l'optimisation du procede. Ainsi, plusieurs points ont ete abordes dans ce manuscrit. Une analyse experimentale des cycles thermiques et des mouvements de matiere dans le cas ou les pions sont non filetes a ete menee. Cette situation permet (1) de faciliter la comparaison avec la simulation numerique et (2) de se placer dans les conditions de pions uses. L'analyse des formulations (lagrangienne, eulerienne et ALE) en vue de choisir celle la plus appropriee pour representer les ecoulements de matiere a permis de retenir une formulation eulerienne (mise en œuvre dans le logiciel FLUENT) pour estimer les champs thermiques et de vitesses a l'etat stationnaire. La mise en place d'un modele numerique dans le logiciel FLUENT est presentee. Nous avons en particulier etudier l'influence des parametres numeriques sur les resultats et mis en place une strategie d'identification de certains parametres non accessibles experimentalement. Une comparaison fine entre nos resultats experimentaux et ceux issus des simulations a ete effectuee avec succes. L'etude de l'impact des parametres process (vitesse d'avance, vitesse de rotation) et de la geometrie du pion sur les champs thermiques et de vitesses a permis de mettre en evidence le lien entre les champs de vitesse et la presence de defauts de type tunnel.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://pastel.archives-ouvertes.fr/pastel-00515112/document
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article

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