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Un environnement actif pour la simulation multi-agents : application à la gestion de crise dans les transports
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Badeig, Fabien |
| Copyright Year | 2010 |
| Abstract | Dans cette these, nous proposons un modele de simulation multi-agents, le modele Eass (Environment as Active Support for Simulation) dont l'originalite est d'integrer le processus de simulation dans la modelisation du systeme. Actuellement lors de l'elaboration d'une simulation, la modelisation du systeme se confond avec sa mise en oeuvre dans une plate-forme de simulation car la phase d'activation des agents geree par un ordonnanceur global et la phase d'action des agents qui integre le mecanisme de selection d'actions de l'agent dependra en partie de la plate-forme de simulation. Notre proposition est d'externaliser l'evaluation du contexte local a chaque agent et la selection du comportement en fonction de cette evaluation dans une entite centrale qui est l'environnement, tout en gardant les proprietes d'autonomie, de reactivite et de pro activite propres au paradigme multi-agent. Pour ce faire, il a fallu reifier le lien entre le contexte d'un agent et son comportement associe a ce contexte en s'appuyant sur le principe Property-based Coordination pour permettre la representation et la gestion des informations relatives aux composants du systeme. Ainsi, la modelisation ne consiste pas uniquement a modeliser le comportement de l'agent mais egalement a modeliser le comportement de la simulation en prenant en compte le processus d' ordonnancement. Apres avoir propose un modele de simulation, nous avons explicite une architecture fonctionnelle precisant les specifications que les plates-formes de simulation doivent respecter pour mettre en oeuvre notre modele Eass. Pour illustrer cette architecture, deux plates-formes de simulation furent developpees : la premiere a partir d'outils existants en couplant la plate-forme agent MadKit avec un generateur de systemes experts Jess, et la deuxieme qui est une plate- forme que nous avons entierement developpee pour s'abstraire des concessions liees a l'utilisation d'outils existants. L'application de notre modele de simulation est un probleme de gestion de crise dans les transports. Pour la modelisation du probleme, il a fallu prendre en compte les contraintes organisationnelles et communicationnelles qui resultent de la necessite de faire intervenir differents services avec leurs propres protocoles pour resorber la crise. Pour repondre a ce probleme, nous nous sommes appuyes sur l'extension du modele organisationnel Moise qui integre la modelisation de la dimension communicationnelle de l'organisation, auquel nous avons integre la modelisation de la simulation avec la defi nition des comportements des agents |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://basepub.dauphine.fr/bitstream/handle/123456789/5655/theseFabienBadeig.pdf?isAllowed=y&sequence=1 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
