Análise e caracterização de um sistema de ignição por lança chamas operando com carga homogênea

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Moreira, Thiago Augusto Araujo
Copyright Year	2014
Abstract	As tendencias mundiais no desenvolvimento de motores de combustao interna com ignicao por centelha levam a adocao de misturas pobres na câmara de combustao. Sistemas de injecao direta operando de forma homogenea ou estratificada tem sido desenvolvidos visando melhorias no processo de formacao de mistura e reducao nas emissoes veiculares. Uma alternativa tecnologica viavel para a reducao de consumo de combustivel e diminuicao na emissao de poluentes e a utilizacao de um sistema de ignicao por lanca chamas em motores de combustao interna do ciclo Otto. O objetivo geral do trabalho e desenvolver e caracterizar um prototipo de motor de pesquisa provido de um sistema de ignicao por lanca chamas operando com carga homogenea. O prototipo do sistema de ignicao por lanca chamas a ser caraterizado e constituido de uma geometria fixa de pre-câmara por cilindro, com volume de 3,66 cm3 e furo de intercomunicacao unico e central com 6,00 mm de diâmetro, alimentada com mistura homogenea oriunda da câmara de combustao principal. O sistema de ignicao e injecao e controlado por um sistema de gerenciamento eletronico reprogramavel. A metodologia desenvolvida e constituida das seguintes etapas: analise numerica do sistema de arrefecimento da pre-câmara e modelamento unidimensional do sistema de ignicao por lanca chamas; calibracao do sistema de controle do motor a partir da medicao dos parâmetros de combustao na pre-câmara e câmara principal; medicao das emissoes de poluentes; aquisicao e analise dos resultados obtidos. Como principais resultados foram obtidos um aumento em torno de ate 10% de eficiencia termica dentro da faixa aceitavel para uma combustao estavel em relacao ao motor original. Para as emissoes especificas de monoxido de carbono foram obtidas reducoes de ate 91%. Tambem e importante ressaltar a reducao da ordem de 76% nas emissoes de NOx. Conclui-se que o sistema proposto demonstra um potencial promissor para aumento de eficiencia termica e reducoes consideraveis dos niveis de emissoes de poluentes.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://repositorio.ufmg.br/bitstream/1843/BUOS-9UJT28/1/tese_thiago_final_t9_corre__o5.pdf
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article