NDLI: Dynamik von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr - Entwicklung eines Antwortspektrums zur Erfassung der dynamischen Tragwerksreaktion

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Dynamik von Eisenbahnbrücken unter Hochgeschwindigkeitsverkehr - Entwicklung eines Antwortspektrums zur Erfassung der dynamischen Tragwerksreaktion

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Spengler, Markus
Copyright Year	2010
Abstract	Die Dimensionierung und Bemessung von Eisenbahnbrucken bei der Planung von Hochge-schwindigkeitsstrecken im europaischen Fernverkehrsnetz erfordert in zunehmendem Mase die Berucksichtigung dynamischer Effekte infolge hoher Zuggeschwindigkeiten. Diese Arbeit enthalt eine systematische Untersuchung der strukturdynamischen Eigenschaften von einfeldrigen Eisenbahnbrucken unter bewegten Lasten. Die gewonnenen Erkenntnisse werden fur die Definition einer bezogenen dynamischen Vergroserung verwendet, welche in graphischer Darstellung fur alle gangigen Bruckenbauweisen und getrennt in unterschiedliche Resonanzbereiche aufbereitet wird. Auf Grundlage dieser bezogenen dynamischen Vergroserung kann ein Antwortspektrum fur Eisenbahnbrucken definiert werden, welches zur Ermittlung der maximalen dynamischen Tragwerksreaktion verwendet und ohne aufwendige dynamische Tragwerksanalysen vom planenden Ingenieur eigenstandig ermittelt werden kann. Die abschliesend entwickelten Abgrenzungskriterien zur Abschatzung einer Resonanzgefahr konnen bereits in einem fruhen Planungsstadium zur Wahl eines in statischer und dynami-scher Hinsicht ausreichenden Uberbauquerschnitts eingesetzt werden.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://www.massivbau.tu-darmstadt.de/media/massivbau_fgm/pdf_cag/pdf_05_publikationen/dissertationen_fgm/Heft_19_Spengler_Auszug.pdf
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article

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