NDLI: Accessibilité et évaluation des politiques de transport en milieu urbain : le cas du tramway strasbourgeois

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Accessibilité et évaluation des politiques de transport en milieu urbain : le cas du tramway strasbourgeois

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Mercier, Aurélie
Copyright Year	2008
Abstract	Depuis les annees 1990, on assiste a un retour a la lenteur dans les centres-villes ou la tendance n'est plus la construction de voies routieres rapides mais la mise en service de transports en commun en site propre de surface. Dans ce contexte, nous mobilisons le concept d'accessibilite gravitaire pour comprendre cette evolution recente. Sur un plan theorique, la these vise ainsi a demontrer la coherence de ce type d'indicateur avec le calcul traditionnel de surplus pour l'integrer dans une analyse couts-avantages en complement des gains de temps, habituellement utilises. Sur un plan empirique, la these permet d'evaluer, sur l'aire d'etude de Strasbourg, l'impact de la mise en place d'une politique de transport favorable aux transports en commun sur le niveau d'accessibilite des automobilistes et usagers des transports en commun. Elle repose ainsi sur une modelisation associant un SIG et un modele a quatre etapes. Outre une methodologie standard pouvant etre appliquee a d'autres agglomerations, la these fournit des resultats interessants tant en termes d'evaluation de politiques urbaine et de transport que de prospective. La voiture particuliere reste, malgre l'amelioration du reseau de transports en commun, le mode le plus performant a l'echelle du territoire. Les transports en commun sont, quant a eux plus performants pour acceder au centre-ville meme si les ambitions de reduction des inegalites territoriales ne sont que partiellement atteintes. Des scenarii prospectifs mis en place pour reduire le differentiel d'accessibilite entre ces deux modes (introduction d'un peage urbain ou d'une taxe automobile, limitation des vitesses sur voies rapides et amelioration des frequences des bus et tramways), l'amelioration des temps de parcours en transports en commun presente les meilleurs resultats.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00354832/document
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article

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