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All-IP 열차통신네트워크 구현에 관한 연구 A Study on the Implementation of an All-IP Train Communication Network Using Plastic Optical Fiber 김동하 · 이소영 · 최규형 *
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Kim, Dongha |
| Copyright Year | 2013 |
| Abstract | 철도차량에는 차량내 각종 장치와 기관사간의 데이터 송 수신을 위한 열차통신네트워크가 설치되어 있다[1]. 차량의 운전제어 및 진단을 위한 데이터는 그 전송용량이 비교적 적 기 때문에 구리선을 매체로 한 협대역 통신망으로 구성되어 있었으나, 최근 IT 기술 발전에 따라 열차통신네트워크도 TCP/IP 기반의 정보통신망으로 진화하고 있다[2]. 특히, 객 실내에 IP카메라를 설치하여 기관사나 지상의 관제센터등에 서 모니터링이 가능하도록 하거나, 승객에게 인터넷을 포함 한 여행정보, 뉴스 및 광고 등 다양한 멀티미디어 서비스를 제공할 수 있도록 광대역화가 추진되고 있다[3-6]. 이에따라, 기존의 열차제어 및 진단을 위한 통신과 동시에 열차운행의 안전성 및 승객 편의성을 향상시키기 위한 멀티미디어 통신 을 수용하기 위해서 대용량의 열차통신네트워크가 필요하게 되었다. 기존에 사용되어 왔던 구리선 매체 및 동축케이블은 데이 터 전송용량에 한계가 있기 때문에, GOF (Glass Optical Fiber, 이하 GOF)를 사용하여 광대역 열차통신네트워크를 구성하 고 있다. 그러나, GOF는 차량의 진동에 취약하고 유지보수 가 어렵다는 단점이 있다. GOF를 이용한 열차통신네트워크 는 직경 50μm~62.5μm인 멀티모드 GOF 매체와 LC Type의 광 커넥터로 구성되어 있어, 열차운행시 발생하는 진동으로 인하여 접속점에서 접속손실이 발생하거나 미세한 균열이 발 생하기 쉽고 통신의 신뢰성이 보장되지 않는다. POF(Plastic Optical Fiber, 이하 POF)는 플라스틱 계열의 PMMA(Polymethyl Methacrylate)를 재료로 하는 광섬유로서, 사물과 사물의 통신, Human interface, 양방향 IPTV 등AllAbstract Recent trains have broadband train communication networks to improve train operation safety and to provide passengers with multimedia services. Compared to glass optical fiber, plastic optical fiber (POF) has a large diameter; it also provides the good durability and maintainability necessary to railway applications. This paper suggests an All-IP broadband train communication network that connects all devices in the train through a POF interface. Performance tests according to Korean railroad standards shows that this POF interface is usable in the range of vibration and temperature conditions encountered in trains. A dedicated Layer-2 switch with the POF interface is developed for the construction of the All-IP train communication network. A prototype 1Gbps train communication network was set up in a trial-run of train on a metro line using the developed Layer-2 switch and POF. On-track tests indicated the feasibility of the POF train communication network. POF has an additional advantage of economic feasibility, and it is expected to start a trend toward broadband train communication networks using POF. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://ocean.kisti.re.kr/downfile/volume/railway/HGCDCF/2013/v16n3/HGCDCF_2013_v16n3_189.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
