Tarification basse dans les transports collectifs : enjeux, limites et perspectives. L’expérimentation d’un billet à 1 € sur les trains de la Région Languedoc-Roussillon

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Feyte, Romain
Copyright Year	2011
Abstract	Congestion routiere, hausse des couts lies a l’automobile, baisse du pouvoir d’achat, projets ferroviaires importants a venir, de nombreux elements tendent vers un report et une utilisation accrue des transports collectifs. Les reseaux interurbains ont, notamment, une carte importante a jouer pour repondre a l’etalement urbain grandissant. Avec ce phenomene, l’intermodalite est aussi de la partie puisque les trajets domicile-travail sont de moins en moins realises par un seul et unique moyen de transport. Face a cette evolution des besoins de mobilite, le levier prix est un facteur essentiel pour capter un maximum de voyageurs. De nombreuses agglomerations l’ont compris et proposent des grilles tarifaires tres accessibles afin de faire diminuer la part de l’automobile. Mais phenomene nouveau, les reseaux departementaux et, maintenant, regionaux s’y mettent aussi. C’est en particulier le defi qui se presente a la SNCF quant a la generalisation progressive d’un billet unique a un euro en Languedoc-Roussillon. Cependant, ces prix bas ont des consequences sur les recettes et, indirectement, sur les finances publiques. Il alors legitime de se demander si ce modele - qui tire les prix vers le bas et ne fait pas payer le cout reel du transport aux usagers - est viable a long terme.
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File Format	PDF HTM / HTML
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Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article