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Etude Des Liens Complexes Entre Formes Urbaines Et Insécurité Routière
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Millot, Marine |
| Copyright Year | 2004 |
| Abstract | Ce travail s’inscrit dans le champ des recherches menees sur le lien entre l’urbanisme et la securite des deplacements. Il est issu de la these de doctorat en Transport de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussees soutenue par Marine Millot en juin 2003. Cette these a recu en 2003 le prix de la Fondation ENPC. Dans la premiere partie de ce rapport, l’auteur passe en revue la litterature internationale traitant du lien entre formes urbaines et insecurite routiere. Cela permet de montrer toute la complexite de ce lien et de preciser la demarche a adopter pour l’etudier. Cette complexite necessite de recourir a une decomposition des formes urbaines en proprietes ayant une influence sur la securite. Ces proprietes et leurs influences sur l’insecurite routiere sont presentees dans la deuxieme partie. La troisieme partie analyse les liens avec les problemes de securite routiere pour quatre formes urbaines typiques residentielles : la forme d’habitat traditionnel, la forme d’habitat collectif de grand ensemble, la forme d’habitat pavillonnaire et la forme d’habitat de conception“ville nouvelle”. Cet ouvrage montre que l’insecurite routiere ne peut etre vue uniquement comme la consequence de causes residant en partie dans la morphologie et l’organisation de la ville, mais doit etre apprehendee aussi comme l’objet de regulations au sein d’un systeme urbain complexe. Pour chaque forme urbaine typique etudiee, les types d’accidents rencontres sont explicites et des pistes de traitement des conflits sont ebauchees. Le principe de gestion consiste soit a eliminer les conflits generes par la ville c’est-a-dire entre les differents flux ou les differentes activites, soit a ameliorer leur coexistence dans un meme espace. L’impact des “formes” urbaines sur l’insecurite routiere est fort. La “forme” influence les problemes de securite rencontres, par les modalites qu’elle prend. Mais aussi et surtout elle conditionne les possibilites d’action. La question ne se pose alors plus dans les memes termes : il ne s’agit pas tant de concevoir des espaces urbains surs, mais davantage de reflechir quant aux effets des espaces concus sur la securite routiere et surtout quant a la gestion possible de ces effets par l’amenagement |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://hal-lara.archives-ouvertes.fr/hal-02163256/document |
| Alternate Webpage(s) | https://hal-lara.archives-ouvertes.fr/hal-02163256/file/5FormeUrbInsecRoutRappV4.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
