NDLI: Development of Tsunami Evacuation Simulation Considering Ped-Car Interaction -Validation in the 2011 Evacuation Event at Kesennuma city-

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Development of Tsunami Evacuation Simulation Considering Ped-Car Interaction -Validation in the 2011 Evacuation Event at Kesennuma city-

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Makinoshima, Fumiyasu Imamura, Fumihiko Abe, Yoshi
Copyright Year	2015
Abstract	津波避難シミュレーションにより,将来起こりうる津波からの避難行動を正確に予測することが可能であれば, 津波避難に関わる対策の適切な立案,評価が可能である. さらにシミュレーションが高速で計算可能であれば,災害時のリアルタイムでの避難誘導に貢献できる.精度の高い津波避難シミュレーションを実現するためには,解析結果と実際の避難行動を比較し,その検証を行うことが必要不可欠であるが,検証が未だ不十分であるという現状がある. 実際の避難行動とシミュレーション結果を比較した既往研究として,Mas et al は,歩行者と車を考慮したマルチエージェントシミュレーションを開発し,それを仙台市荒浜に適用した結果を東日本大震災で得られた避難場所の避難者数,人的被害者数で検証した.また,熊谷は,徒歩避難のみを対象としたネットワークモデルに基づく避難シミュレーションを開発し,釜石市に適用した結果を避難完了者比率で検証した.さらに,西畑らは, ネットワークモデルに基づく徒歩,車避難を考慮した津波避難シミュレーションを開発し,ビデオ映像やヒアリングで確認した震災当時の渋滞発生箇所と解析結果を比較し,検証した. これらをはじめとする既往研究では,東日本大震災や途上国の避難事例で課題が指摘されている避難途中の歩車の干渉を取り扱っているものがない点や,基本的な避難経路に最短経路を仮定しており,避難開始から完了までの間の避難行動の様子が,シミュレーションと実際の避難行動で乖離している可能性がある.本研究では,避難途中の徒歩と車避難者のインタラクションを考慮し, 避難経路選択が最短経路によらない津波避難シミュレーションを開発する.さらに,東日本大震災時の気仙沼市の避難行動の再現計算を行い,計算結果を実際の避難行動を比較することで,避難途中のプロセスも含めた避難行動の再現性の検証を行う.
File Format	PDF HTM / HTML
DOI	10.2208/kaigan.71.I_1645
Volume Number	71
Alternate Webpage(s)	https://www.jstage.jst.go.jp/article/kaigan/71/2/71_I_1645/_pdf
Alternate Webpage(s)	https://doi.org/10.2208/kaigan.71.I_1645
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article

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