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De l'automobilité à l'électromobilité : des conservatismes en mouvement ? : la fabrique d'une politique publique rurale entre innovations et résistances
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Cranois, Aude |
| Copyright Year | 2017 |
| Abstract | Les societes rurales sont caracterisees par des modes de vie et de deplacement quotidiens particulierement dependants du mode automobile, et la mobilite est, depuis longtemps deja, un enjeu central des politiques publiques qui leur sont destinees. Les collectivites rurales sont prises dans une tension entre l'injonction a adopter des mobilites plus diversifiees, plus economes, et, en meme temps, un climat d'incertitudes et des contraintes politiques et budgetaires qui freinent les choix de rupture. La these analyse les conditions d'emergence d'une offre de publique en faveur de l'electromobilite alors qu’une multitude de dispositifs encouragent l'introduction de voitures electriques, de velos a assistance electrique et de bornes de recharge. Les acteurs ruraux s'en saisissent-ils pour autant ? Et de quelle maniere ? La recherche questionne donc les modalites particulieres du saisissement des instruments d’incitation lies a l’electromobilite dans les petites collectivites rurales et etudie la maniere dont celles-ci acceptent, en la reformulant, cette injonction a la modernite et au changement. L'hypothese centrale de cette these est que l'emergence de l'offre electromobile dans le monde rural fait l'objet d'une construction et d'une mise en forme conjointe, mais loin d'etre consensuelle, entre le monde local (usagers, elus, operateurs prives) et les acteurs exterieurs. En mobilisant une approche pluridisciplinaire, le deploiement tres progressif de l’electromobilite est analyse dans le cadre d'une demarche de recherche menee dans la Manche et en Aveyron. Apres une contextualisation de l’emergence des politiques electromobiles dans les deux territoires etudies, la these montre comment ce nouveau champ de l'action publique permet aux elus ruraux d'adopter avec prudence et sans renier l'automobilite auxquels ils restent attaches, un nouveau referentiel de mobilite durable. L’electromobilite est une proposition saisie ou detournee, discutee et experimentee avant d'etre eventuellement integree a une strategie territoriale en fonction des ressources et du role de l’acteur local. Ensuite, apres avoir constate la tres grande diversite des thematiques qui introduisent l'offre politique de l’electromobilite dans les territoires ruraux, la these propose une typologie pour mieux comprendre le foisonnement de micro-projets electromobiles et les visees auxquelles est cense repondre du point de vue des elus. L’appropriation de l’electromobilite est engagee via une pragmatique locale par des acteurs a la recherche d’un nouveau modele d’amenagement rural. Nous montrons, a travers quelques projets de plus grande envergure visant a deployer des bornes de recherche ou des vehicules a hydrogene, que le deploiement electromobile est aussi un objet de pouvoir. Dans deux departements marques historiquement par la production electrique (l'une d'origine nucleaire, l'autre hydroelectrique) et donc par les proximites historiques de l'industriel et du monde politique local, la these montre le saisissement strategique de l’electromobilite par des acteurs locaux, comme les syndicats departementaux d’energie. Il s’agit de promouvoir un nouveau modele economico-energetique territorial tout en maintenant les proximites politico-industrielles de toujours. L'un des principaux resultats est le constat de l'ecart entre l'apparence d'intense renouvellement que relaient les discours et la mise en scene de l'offre politique et le saupoudrage presque anecdotique des projets reels. Ces demarches semblent porter les ferments d’une reinvention economique, territoriale et sociale du monde rural tres ambigue. D'un cote, l'electromobilite est utilisee au profit de strategies de conservation de rapports de pouvoir, meme si certaines formes d'appropriation de l'electromobilite reconfigurent discretement les cadres de production des politiques publiques d'amenagement rural, debouchant sur une image de la transition mobilitaire rurale plurielle, sinon divergente |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01789530/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
