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Asistencia inteligente en la planificación personalizada de la movilidad urbana
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Cristófaro, María Soledad D’ Giannoni, Agustín Heraldo |
| Copyright Year | 2017 |
| Abstract | Uno de los problemas diarios de la sociedad y que normalmente pasa desapercibido es la planificacion del traslado urbano diario. En las grandes urbes, la movilidad diaria (por ejemplo de la casa a la oficina y el regreso a casa) puede llegar a ser una actividad estresante. Existen muchas variables a tener en cuenta y que pueden afectar el normal desarrollo de la actividad: zonas cortadas, manifestaciones, lugares con disminucion de calzada, por mencionar algunas. Estos obstaculos por lo general provocan un caos en el transito y nos permiten ver que el sector del transporte esta actualmente enfrentando numerosos desafios ocupando una posicion preponderante en la agenda de las estrategias de construccion de politicas pertinentes [European Commission 2011]. Estos desafios implican el diseno y desarrollo de estrategias de cambios que impactan directamente sobre las areas urbanas y las redes de transporte publico. Desde el ano 2002 se comenzo a dar mayor importancia a esta problematica logrando formar un area especifica de investigacion. El area de transporte urbano y gestion de la movilidad integra hoy, el conjunto de actividades de investigacion, desarrollo e innovacion tecnologica, segun TRANSyT [TRANS y T. 2015]. En este contexto, la secretaria de politicas universitarias lanzo una convocatoria en el ano 2014, con el objetivo de identificar los desafios que favorezcan el mejoramiento y crecimiento del transporte, la logistica, la movilidad sustentable y la seguridad vial [SecretariadePoliticasUniversitarias 2015]. Para el efectivo diseno de estrategias de cambio sobre la movilidad humana se debe inevitablemente proveer de mejor informacion a los pasajeros que faciliten la adopcion de “elecciones inteligentes” para el viaje [Cairns, et. al. 2004]. Al mismo tiempo, las empresas de transporte se encuentran comprometidas a mejorar la calidad de los servicios prestados a sus clientes, la cual se encuentra altamente influenciada por la cantidad y calidad de informacion que es suministrada a ellos por parte de los usuarios [Adler & Blue 1998]. En este sentido, investigaciones anteriores soportan estas observaciones sugiriendo que los usuarios de transporte publico poseen una apremiante necesidad de informacion avanzada que hagan su viaje mas sencillo, tal como funciones personalizadas de avisos tempranos e informacion multimodal sobre el viaje [Wang 2014]. Un aspecto clave del problema abordado es que la planificacion del traslado diario se hace de forma rutinaria a diferencia de cuando se planea un viaje, por ejemplo de vacaciones, donde se suelen investigar las rutas y demas variables. Es en este sentido muchas de las aplicaciones existentes estan orientadas a la planificacion de viajes, pero pocas se ocupan del transporte cotidiano, generalmente regido por la rutina. Unos de los casos de mayor difusion es la aplicacion Waze [Waze 2015], la cual permite ver el estado del transito gracias al aporte de sus usuarios, pero no existe al dia de la fecha, una personalizacion para los mismos. Se muestran todos los inconvenientes que existen de transito afecten o no la rutina personal, generando que la vista del mapa quede saturada por eventos que no necesariamente interfieren en el camino cotidiano del usuario. Parrafo extraido de la tesis de grado a modo de resumen |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://sedici.unlp.edu.ar/bitstream/handle/10915/58200/Documento_completo.pdf-PDFA.pdf?isAllowed=y&sequence=1 |
| Alternate Webpage(s) | http://45jaiio.sadio.org.ar/sites/default/files/EST-1901.pdf |
| Alternate Webpage(s) | https://ridaa.unicen.edu.ar/xmlui/bitstream/handle/123456789/1071/TESIS_Dcristofaro_Giannoni.pdf?isAllowed=y&sequence=1 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
