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Evaluación de la eficiencia en la reducción de emisiones de CO Y CO2 , por medio del diseño experimental de un filtro de aluminio
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Pinzón, Camilo Andrés Gil Pulido, Oscar Javier Caicedo |
| Copyright Year | 2016 |
| Abstract | Los combustibles fosiles han suplido la demanda energetica de las diferentes actividades humanas desde el inicio de la industrializacion y aun siguen siendo la fuente de energia mas utilizada [1], esto ha traido como consecuencias el aumento de las concentraciones de CO2 y CO, suponiendo un problema ambiental, social y economico a nivel mundial, pues la necesidad de reducir las emisiones de gases contaminantes para satisfacer las exigencias gubernamentales de calidad de aire y minimizar el cambio climatico, involucra el uso de tecnologias de reduccion de emisiones que resultan en su mayoria costosas y en ocasiones poco eficiente [2]. En este trabajo de investigacion se describe y evalua a nivel experimental, la eficiencia del aluminio en la reduccion de las emisiones de CO2 (dioxido de carbono) y CO (monoxido de carbono), para esto se realizo el diseno de un filtro de aluminio que se establecio dentro de una columna hermetica la cual simulaba un ambiente contaminado (ya que se alimentaba de los gases provenientes de un motor Diesel que se conectaba en la parte inferior) y permitia variar la altura en la que se ubicaba dicho filtro con el fin de controlar la temperatura a la que entraban en contacto los gases con el aluminio. La eficiencia en la reduccion de los gases se determino en funcion de dos estados fisicos del aluminio (granalla y polvo, debido a que poseen diferencias en sus propiedades adsorbentes), dos concentraciones en masa del aluminio (150g y 300g) y tres temperaturas diferentes T1 (36,52°C), T2 (37,85°C) y T3 (40,37°C), que se obtuvieron de los promedios de temperatura por cada una de las alturas dispuestas en la columna. Para la medicion de los gases emitidos por el motor Diesel se utilizo un equipo analizador de emisiones de automovil NHA- 406/506/206 facilitado por los la Universidad Santo Tomas, que mide la concentracion de HC, CO2, CO, O2 y NO2, contando con tiempos de respuesta rapidos para los diferentes contaminantes, se utilizo un termometro digital para los datos de temperatura. En los resultados obtenidos se observa que el aluminio tiene la capacidad de reducir las emisiones de CO2 y CO para las tres temperaturas, siendo la altura de 1m la que presento la mejor reduccion con una temperatura T3 de 40,4 °C, de igual forma se obtuvo que el aluminio en polvo tuvo mejor reduccion que el aluminio en granalla y al utilizar 300 g de masa se obtenian mejores resultados en la reduccion. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/2950/Gilcamilo2016.pdf?isAllowed=y&sequence=1 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
