Contribution à l'analyse du comportement dynamique de machines tournantes en régime transitoire : approches métrique et expérimentale

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Allezy, Arnaud P.
Copyright Year	2006
Abstract	Cette these concerne l'effet de sollicitations a frequence variable sur le comportement dynamique de systemes mecaniques. L'approche est analytique, numerique et experimentale. L'attention a ete portee sur les phenomenes de resonance observes lorsque la frequence d'excitation franchit une ou plusieurs frequences propres du systeme. Les differences entre calcul et mesure au niveau de la reponse ont pu etre reduites de facon significative en introduisant dans le modele un amortissement variable issu de la methode metrique originale proposee dans [AL MAJID, A. 2002]. Il est montre que cette methode constitue en effet un excellent moyen de recalage d'un modele dans le cas ou une erreur d'identification a ete commise sur les parametres du systeme etudie (systeme a un degre de liberte et systeme a trois degres de liberte) mais que la rapidite du transitoire n'est pas, a priori, une condition suffisante pour observer une difference calcul-mesure. L'etude de rotors soumis a des rampes en montee et en descente a necessite de nombreux developpements de logiciels, afin, principalement, de pouvoir etudier un rotor quelconque en transitoire, sous reserve de connaitre ses matrices caracteristiques dans une de ses bases modales. Les investigations experimentales sur un rotor flexible ont permis de mettre en evidence les phenomenes mis en jeu lors d'un transitoire de vitesse (sollicitations dues aux harmoniques de la vitesse de rotation, decalage de la vitesse critique, variation de l'amplitude maximale de la vibration, differences montee-descente. . . ). Apres equilibrage du rotor, les niveaux de vibrations ont ete traites pour valider le modele sur une serie de rampes en vitesse. L'identification precise des caracteristiques du systeme etudie (paliers, balourds, amortissements modaux, accouplement. . . ) ne garantit pas une adequation parfaite calcul-mesure. L'introduction d'un amortissement variable via la methode metrique permet la aussi de caler la reponse transitoire calculee du rotor sur celle relevee experimentalement
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	http://theses.insa-lyon.fr/publication/2006ISAL0013/these.pdf
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article