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Vers la simulation aux grandes échelles des écoulements turbulents diphasiques réactifs : application aux foyers aéronautiques
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Pascaud, Stéphane |
| Copyright Year | 2006 |
| Abstract | Vers la SGE des ecoulements turbulents diphasiques reactifs : application aux foyers aeronautiques Dans le processus de conception d'un foyer aeronautique, le re-allumage en altitude est, bien avant la consommation ou la pollution, le critere limitant. Ce phenomene mettant en jeu la turbulence, les ecoulements diphasiques et la thermochimie, la faisabilite d'un outil numerique capable de simuler ce processus fortement instationnaire doit etre demontree. La premiere partie de cette these detaille le developpement d'un code parallele combinant une approche aux grandes echelles, un formalisme eulerien pour le diphasique et un modele de flamme epaissie dynamiquement. Dans la seconde partie, ce code est applique a un foyer aeronautique industriel. En regime etabli, les mecanismes de stabilisation de la flamme diphasique sont detailles en insistant sur l'influence du processus d'evaporation. La simulation d'une phase d'allumage est ensuite realisee de la naissance de la flamme a sa stabilisation pres de l'injecteur de carburant liquide. Enfin, l'influence d'une perturbation acoustique sur la dynamique de flamme est detaillee. ABSTRACT : The most important criterion during the conception of an aeronautical burner, even compared to consumption or pollution, is the altitude re-ignition. Because of the phenomena involved as turbulence, spray dynamics and thermochemistry, the feasibility of a numerical tool able to simulate such an unsteady sequence must be demonstrated. First, the development of a parallel solver using an LES approach, an eulerian framework and a Dynamically Thickened Flame model is detailed. This solver is then applied to a realistic aeronautical combustor. Stabilisation mechanisms of spray combustion are detailed insisting on the evaporation process effects. The simulation of an ignition sequence is then realised from the birth of the flame to its stabilisation near the fuel injector. Finally, the acoustic perturbation influence on spray flame dynamics is detailed. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000352/01/pascaud1.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
