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Le chemin de fer et la ville dans le processus de territorialisation en Afrique du Sud : de la séparation à l'intégration territoriale ?
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Baffi, Solène |
| Copyright Year | 2016 |
| Abstract | Premier reseau ferroviaire d’Afrique, le chemin de fer sud-africain constitue un temoin privilegie des mutations territoriales a l’œuvre depuis des decennies. La radicalite des regimes politiques qui se sont succede transparait par la persistance de dispositifs segregatifs dont le reseau ferroviaire, en tant qu’outil d’amenagement, constitue l’un des elements. L’inertie de cette infrastructure questionne sa reappropriation et son insertion dans les differents projets d’amenagement du territoire depuis sa mise en place. Cette these apprehende ainsi les dynamiques de territorialisation en Afrique du Sud sur le temps long au prisme du chemin de fer. C’est a l’interaction entre ville et chemin de fer que se situe ce travail, articule autour de deux niveau d’observation : l’interurbain et l’intra-urbain. Pour comprendre cette interaction, une analyse de l’evolution de la position des villes et de la diffusion du reseau ferroviaire est menee, tout en portant une attention specifique a la forme du reseau ferroviaire. En effet, par sa forme, le reseau ferre donne a lire les intentions des acteurs en charge de l’amenagement du territoire. Par les flux qu’il supporte et les pratiques qu’il suscite, il renseigne egalement sur les imperatifs socio-economiques de la societe et les rapports de force qui l’animent. Cette recherche repose donc sur une approche qualitative et quantitative dont l’objectif est de souligner les effets structurants specifiques du chemin de fer en Afrique du Sud sur le temps long. L’instrumentalisation par des pouvoirs segregationnistes successifs explique en partie l’heritage du train comme un marqueur de separation dans l’espace urbain post-apartheid et dans les pratiques des citadins. Toutefois, le renouveau ferroviaire observe depuis quelques annees dans les metropoles, au Cap notamment, semble marquer une inflexion majeure dans la persistance de ces traces du passe. L’evolution de l’offre ferroviaire traduit en effet une logique de co-construction entre la societe sud-africaine et l’amenagement urbain jusqu’alors inedite. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://halshs.archives-ouvertes.fr/tel-01389347/document |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
