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Les enjeux des mobilités du quotidien pour de grandes aires urbaines
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Broto, André |
| Copyright Year | 2014 |
| Abstract | L’article illustrera le potentiel de l’autocar, et plus generalement des modes routiers partages, en se concentrant, d’une part, sur les banlieues et le periurbain qui totalisent a eux deux 30 millions d’habitants et ou la voiture represente 80% des distances parcourues, alors meme que la demande de mobilite dans ces zones a forte densite devrait contribuer au developpement des modes de transports collectifs, et, d’autre part, sur les deplacements domicile-travail qui revetent une importance majeure en matiere economique, sociale et environnementale.L’enjeu est important tant pour les menages concernes, pour qui le poids du poste « transport » dans leur budget est nettement superieur a celui supporte par les menages residant en villes-centres, que pour l’environnement, avec des deplacements domicile-travail responsables de pres du quart des emissions de gaz a effet de serre liees a l’usage de la voiture.L’autocar sur autoroute est a l’autobus ce que le TGV est au TER : un faible nombre d’arrets et une vitesse commerciale elevee, ce qui permet d’enclencher une spirale vertueuse alliant un niveau de service eleve et des couts fixes reduits. |
| Starting Page | 65 |
| Ending Page | 73 |
| Page Count | 9 |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| DOI | 10.3917/re.075.0065 |
| Alternate Webpage(s) | http://www.annales.org/re/2014/re75/RE-75-article-BROTO.pdf |
| Alternate Webpage(s) | https://doi.org/10.3917/re.075.0065 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
