Diagnostic et Pronostic de défaillances dans des composants d'un moteur d'avion

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Lledo, Edouard Diez
Copyright Year	2008
Abstract	Le diagnostic de defaillances dans le domaine de l'aeronautique est un probleme critique a cause des enjeux economiques mais surtout de surete des passagers. Dans l'avion les moteurs et ses equipements, regulateurs, peripheriques, ... sont les systemes les plus importants car l'ensemble fournit la puissance necessaire pour soutenir l'appareil en vol. Une etude preliminaire basee sur les donnees de maintenance des equipements montre deux systemes critiques : les verins du systeme hydraulique et le systeme d'huile. Dans les systemes peripheriques du moteur nous trouvons le systeme hydraulique qui a comme objectif adapter la geometrie du moteur aux necessites particulieres de puissance dans chaque phase de vol. Le systeme hydraulique est compose d'un certain nombre de verins inclus dans le circuit du carburant, qui est le fluide qui les actionne. Le verin VSV (Variable stator Valve), avec sa boucle de regulation, est l'objet de notre etude. Cet actionneur modifie la geometrie de la turbine haute pression pour reussir a avoir une puissance optimale notamment dans le decollage et l'atterrissage. Ces actionneurs sont installes dans la plupart de turbines CFM56-7 fournies par l'entreprise motoriste Hispano-Suiza du Groupe Safran. En ce qui concerne le systeme d'huile, la lubrification correcte des parties mecaniques mobiles du moteur de l'avion devient critique a cause des vitesses de rotation des elements mobiles du moteur. Le diagnostic du systeme decrit est donc le but premier. En complement, la ou la maintenance est une partie importante de la vie du systeme, le pronostic de defaillances et la surveillance du vieillissement est un sujet de plus en plus important. C'est le cas des moteurs aeronautiques dont la maintenance periodique est fondamentale pour la surete de fonctionnement du systeme. En consequence, le deuxieme objectif de cette etude est de coordonner la detection des defaillances avec le pronostic pour realiser une maintenance adaptative des moteurs. Dans une premiere partie, on expose les concepts et outils theoriques, bases sur l'analyse de donnees et la modelisation du systeme. Ensuite les applications ont ete developpees en grandeur reelle sur le moteur choisi par l'entreprise, dans le cadre du projet europeen TATEM.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00319675/document
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article