Approche chronopsychologique de la conduite automobile : effet du moment de la journée sur les performances attentionnelles et de conduite simulée selon l'âge, le sexe et la typologie des conducteurs.

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Méité, Amadou
Copyright Year	2009
Abstract	L'etude proposee s'inscrit dans le cadre des recherches portant sur les fluctuations des performances attentionnelles dans les transports, et plus precisement dans la conduite automobile. Elle a pour objectif de montrer, dans une perspective developpementale et differentielle, l'impact du moment de la journee sur les accidents de la route et les performances attentionnelles et de conduite, selon l'âge, le sexe et la typologie comportementale des conducteurs. Afin de pouvoir proceder a l'identification des performances, 84 onducteurs occasionnels de vehicules legers, dont 42 hommes et 42 femmes, sont repartis en trois groupe d'âge (jeunes (20-29 ans), adultes (30-59ans) et âges (plus de 60 ans)) et selon leur horaires preferentiels de sommeil (typologie matinalite-vesperalite). Ces conducteurs sont, parallelement a des tests d'attention (barrage de nombres), soumis a des tests de conduite simulee, a differents moments de la journee : debut et fin de matinee, debut et fin d'apres-midi. Les resultats indiquent que les performances journalieres attentionnelles et de conduite (indicees par le temps de reaction au freinage) fluctuent differemment selon l'âge, le sexe, la typologie, et que les niveaux moyens de l'attention et des temps de reaction au freinage diminuent avec l'âge. Le moment de la journee, au travers d'une etude statistique (accidents de la route survenus en France metropolitaine au 1er janvier 2007), semble egalement avoir un effet differentiel sur les accidents de la route: les conducteurs sont plus frequemment victimes d'accidents pendant la journee que la nuit ; en revanche, l'indice de gravite semble plus accentue la nuit. Par ailleurs, si les conducteurs jeunes âges de 20 a 29 ans et les conducteurs d'âge moyen (30 a 59 ans) sont plus souvent victimes d'accidents que les personnes âgees, celles-ci, en revanche, sont surrepresentees dans les accidents mortels. Les femmes sont moins victimes d'accidents que les hommes et restent les moins exposees. Enfin, la description de l'evolution journaliere des performances attentionnelles et celle des performances de conduite montre l'existence d'une relation entre le niveau d'attention et le temps de reaction, en fin de matinee et en debut d'apres-midi. Ces resultats viennent completer les reflexions menees sur les moments propices pour une bonne conduite, et permettent de souligner la place preponderante de l'âge, du sexe et de la typologie des conducteurs dans la genese des accidents.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	http://www.applis.univ-tours.fr/theses/2009/amadou.meite_2714.pdf
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article