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Desenvolvimento e análise de estratégias de gerenciamento de potência em veículo elétrico híbrido de configuração paralela
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Corrêa, Fernanda Cristina Dedini, Franco Giuseppe |
| Copyright Year | 2013 |
| Abstract | O consideravel aumento de automoveis tem causado graves efeitos ao meio ambiente e para o homem, fato este que incentiva a pesquisa pela obtencao de formas de energia mais limpa. A adocao da tecnologia propulsora hibrida veicular tem contribuido para a reducao da agressao causada pelos automoveis ao meio ambiente. O termo "hibrido" deriva da combinacao de duas ou mais fontes de potencia, sendo que a combinacao mais comum se faz atraves de um motor de combustao interna (MCI), comumente usado em veiculos convencionais, com o conjunto bateria e motor eletrico (ME) usados nos VEs (Veiculos Eletricos). Em geral, a principal razao para usar a arquitetura hibrida eletrica e o grau de liberdade adicional devido a presenca de uma fonte de energia adicional alem do tanque de combustivel; isto implica que, a cada instante, a potencia necessaria pelo veiculo pode ser fornecida por uma dessas fontes, ou por uma combinacao das duas. Escolher a combinacao correta e normalmente uma tarefa complexa. Dentro desse contexto, neste trabalho e realizado o desenvolvimento e a analise das estrategias de gerenciamento de potencia em um VEH a fim de minimizar o seu consumo de combustivel e consequentemente suas emissoes. Sao desenvolvidas duas estrategias de gerenciamento, a primeira baseada em regras e a segunda utilizando sistemas fuzzy. Alem disso, tambem e realizado o controle interno do motor a combustao, de forma que este opere, na maior do tempo, em regioes que tenham um menor consumo especifico. Por meio da utilizacao das estrategias de gerenciamento de potencia aliadas ao controle do motor a combustao e possivel obter uma consideravel economia de combustivel. Comparando-se as duas estrategias desenvolvidas, a estrategia baseada em fuzzy e a que proporcionou melhor economia de combustivel. Abstract |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://repositorio.unicamp.br/bitstream/REPOSIP/264351/1/Correa_FernandaCristina_D.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
