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Il modello della fessura coesiva in trazione e compressione per la valutazione della duttilità degli elementi strutturali in calcestruzzo armato
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Carpinteri, Alberto Corrado, Mauro Mancini, Giuseppe Paggi, Marco |
| Copyright Year | 2008 |
| Abstract | Il problema della valutazione della duttilita degli elementi in calcestruzzo armato soggetti a flessione o presso-flessione e stato largamente studiato negli ultimi decenni, sia da un punto di vista sperimentale che analitico. Data l’influenza di numerosi parametri di progetto sulla duttilita, tuttavia, e difficile sviluppare un modello in grado di descrivere completamente la risposta meccanica di elementi strutturali, tenendo conto di tutti gli effetti dovuti alla non-linearita dei materiali. Nel passato, in particolare, si e studiato in maniera approfondita l’effetto della classe di duttilita dell’acciaio, mentre il ruolo degli effetti di scala, evidenziato da piu campagne sperimentali, non e stato ancora del tutto chiarito. Una delle ragioni principali e l’inadeguatezza dei modelli tradizionali, basati su leggi costitutive tra tensioni e deformazioni. Nel presente lavoro, si propone un nuovo modello basato sul concetto della localizzazione delle deformazioni, capace di descrivere la propagazione della fessura e l’avanzamento del crushing durante il processo di carico. In tale contesto, il comportamento non-lineare del calcestruzzo in compressione e modellato attraverso l’Overlapping Crack Model, modello analogo a quello coesivo valido per la trazione, che descrive la localizzazione delle deformazioni dovuta al danneggiamento del calcestruzzo mediante una compenetrazione del materiale. Con questo nuovo algoritmo e possibile cogliere l’effettiva risposta flessionale di elementi strutturali in calcestruzzo armato al variare della percentuale di armatura e della scala dimensionale. Applicazioni numeriche riguardano l’analisi della risposta post-picco di provini in calcestruzzo soggetti a compressione e la valutazione delle rotazioni plastiche di travi in calcestruzzo armato soggette a flessione su tre punti. Si propone infine un ampio confronto con i risultati di prove sperimentali, con lo scopo di dimostrare la validita del nuovo approccio. |
| Starting Page | 17 |
| Ending Page | 28 |
| Page Count | 12 |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| DOI | 10.3221/IGF-ESIS.07.02 |
| Volume Number | 3 |
| Alternate Webpage(s) | http://staff.polito.it/alberto.carpinteri/papers/CARPINTERI_2009_N.552_FIS.pdf |
| Alternate Webpage(s) | https://doi.org/10.3221/IGF-ESIS.07.02 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
