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Développement d'un modèle mathématique permettant de générer des données de performance pour un système de gestion de vol
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Beulze, Benoit |
| Copyright Year | 2017 |
| Abstract | Ce projet de recherche presente une methode de calcul des bases de donnees de performance aeronautiques. L’objectif du projet est de tester si un modele mathematique peut generer des parametres de performance avec assez de precision pour etre utilisees dans les systemes de gestion de vol des avions commerciaux. L’etude se limite a la descente a vitesse conventionnelle/nombre de Mach constant et vitesse verticale constante. Les parametres de performance generes par le modele sont la vitesse propre, la vitesse conventionnelle, le nombre de Mach, l’angle de pente et l’angle d’incidence. Ils sont calcules a l’aide d’un modele mathematique base sur les equations du mouvement de l’avion. A ce modele mathematique s’ajoute un modele geometrique, aerodynamique et propulsive specifiques a l’avion considere. Trois modeles sont testes dans ce projet : le premier est a poids constant et utilise un modele aerodynamique complet, le second utilise un modele aerodynamique simplifie et le troisieme considere l’evolution du poids du a la consummation de carburant. L’avion utilise dans le cadre de cette etude est le bireacteur d’affaire Cessna Citation X. La validation s’effectue a l’aide d’un simulateur de vol dont la dynamique de vol est certifiee au plus haut niveau par la FAA. Les essais sont realises sur une large gamme de configurations de poids et centre de gravite ainsi qu’a plusieurs conditions vitesse conventionnelle/Mach et vitesse verticale. Les resultats pour le modele a poids constant utilisant un modele aerodynamique complet sont proches des donnees d’essais en vol avec une tolerance maximale definie pour correspondre aux criteres de la FAA. Le modele utilisant une aerodynamique simplifiee n’est pas precis pour l’angle d’incidence, ceci etant lie au modele aerodynamique utilise. Le modele a poids variant presente une precision degradee par rapport au modele au poids constant due au fait que le debit de carburant est mal estime. Cette lacune est provoquee par un modele propulsif peu adapte aux vols en descente et il est difficile de conclure sur le modele mathematique dans ce cas-ci. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://espace.etsmtl.ca/1963/2/BEULZE_Benoit-web.pdf |
| Alternate Webpage(s) | http://espace.etsmtl.ca/1963/1/BEULZE_Benoit.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
