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Bruit de contact pneu-chaussée : Etat de l'art
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Williams, R. Bachmann, Thomas Blokland, G. Van Fingerhut, H. Hamet, J. F. Sandberg, Ulf Taylor, Nigel |
| Copyright Year | 1998 |
| Abstract | Le but de cet article est d’établir quels sont les mécanismes importants dans la génération du bruit de contact pneu-chaussée et de mettre en évidence les domaines majeurs nécessitant une recherche complémentaire pour trouver des solutions à la réduction de ce bruit. On y discute des méthodes expérimentales et des questions d’ingénierie. On y montre l’influence de la conception du pneu et de ses conditions d’utilisation. Une discussion sur la caractérisation de la surface du revêtement complète ce document. Les progrès récents dans des domaines tels que les asphaltes poreux sont également présentés. Les auteurs sont conscients de la croissance forte de la recherche au niveau mondial dans ce domaine, non Bruit de contact pneu-chaussée : Etat de l’art |
| Starting Page | 17 |
| Ending Page | 31 |
| Page Count | 15 |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://www.bruit.fr/revues/78_09495.PDF |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |