Beitrag zur durchgängigen Simulationsunterstützung im Entwicklungsprozess von Flugzeugsystemen

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Langermann, R. I.
Copyright Year	2009
Abstract	Die Computersimulation bietet ein geeignetes Hilfsmittel zur Analyse komplexer Systeme. Fur technische Problemstellungen jeder Art existieren heute unzahlige, spezialisierte Simulationsprogramme, mit deren Hilfe einzelne physikalische Disziplinen modelliert und simuliert werden konnen. Die wichtigsten Argumente fur den Einsatz der Simulationstechnik sind die Steigerung der Entscheidungsqualitat und der –sicherheit. Aus wirtschaftlicher Sicht ist daher vor allem bei komplexen Systemen ein kontinuierlicher Simulationseinsatz in allen Entwicklungsphasen anzuraten. Von einem durchgangigen Simulationseinsatz zur Unterstutzung des Entwicklungsprozess kann in der Flugzeugindustrie nicht die Rede sein. Aufgrund von Ressourcenknappheit wird in der fruhen Produktentwicklung haufig auf den Einsatz von Simulationstechniken verzichtet. Gerade diese Phase ist fur eine erfolgreiche Produktentwicklung von besonderer Bedeutung, da hier bereits bis zu 70% der Entwicklungskosten festgelegt werden. Ein weiteres Problem besteht darin, dass Systeminteraktionen erst in den spaten Entwicklungsphasen uberpruft werden. Systeminkompatibilitaten in diesen Phasen fuhren zu zeit- und kostenintensiven Iterationsschleifen. Zusammenfassend lasst sich sagen, dass weder ein standardisiertes Vorgehen, noch ein Konzept oder eine Methodik zum durchgangigen Einsatz von Simulationstechniken fur den Entwicklungsprozess von Flugzeugsystemen existieren. Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung eines Konzeptes, welches den Einsatz von Simulationstechniken im Entwicklungsprozess regelt und somit zur Steigerung der Qualitat und Transparenz, Reduzierung der Entwicklungszeit und –kosten sowie zur Verbesserung des ganzheitlichen Denkens im Produktentstehungsprozess fuhrt. Das Konzept fur die durchgangige Simulationsunterstutzung sieht eine virtuelle Systemanalyse in den fruhen Entwicklungsphasen vor. Durch den Einsatz der Simulationstechnik ist es moglich, Konzeptalternativen auf einer mathematischen Basis zu vergleichen und somit die Suche nach der besten Losung zu unterstutzen. Die fruhzeitige virtuelle Verifikation im linken Strang des V-Modells - hierbei handelt es sich um ein Vorgehensmodell in der Produktentwicklung - fuhrt dazu, dass Entwicklungsfehler fruhzeitig entdeckt werden und verhindert damit kostenintensive Iterationsschleifen. Das Simulationskonzept schreibt den kontinuierlichen Einsatz der Simulationstechnik von der Konzeptphase bis zum Ende der Testphase vor. Ein Modellierungskonzept mit verschiedenen Detaillierungsebenen erlaubt die Anpassung der Modelle an den jeweiligen Entwicklungsstand. Zudem ermoglicht die Kombination aus alleinstehenden und systemubergreifenden Simulationen zum einen eine Teilsystemoptimierung mit geringem Ressourceneinsatz und zum anderen werden in den systemubergreifenden Simulationen Systeminteraktionen analysiert, so dass Inkompatibilitaten fruhzeitig erkannt werden. Der Einsatz der standardisierten Modellierungssprache SysML erhoht zusatzlich die Transparenz und fuhrt zu einer Verbesserung der Kommunikation im Entwicklungsprozess. Gleichzeitig wird durch die standardisierte Modellierung das Verstandnis fur das Gesamtsystem aller an der Entwicklung Beteiligten erhoht. Fur die Informationsbereitstellung wird eine zentrale Informationsbasis verwendet, die es ermoglicht bestehende Infrastrukturen weiter zu verwenden sowie weitere Informationsquellen zu integrieren, so dass immer die am besten geeignete IT-Losung fur die Informationsbereitstellung eingesetzt wird. Zudem wird der Aufwand fur die Beschaffung von Informationen reduziert und somit die wertschopfende Tatigkeit aller Beteiligten gesteigert. Diese Arbeit liefert einen Beitrag zur Realisierung einer virtuellen Flugzeugentwicklung, deren Ziele eine fruhzeitige Analyse des Verhaltens des Gesamtsystems Flugzeug und somit die Reduzierung der realen Hardwaretests sind. Eine fruhzeitige virtuelle Flugzeuguberprufung resultiert damit in einer Reduzierung der Entwicklungszeit und –kosten.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	https://publikationsserver.tu-braunschweig.de/servlets/MCRFileNodeServlet/dbbs_derivate_00006082/Langermann-durchgaengige_Simulationsunterstuetzung.pdf
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article