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L'étude de la gestion d'énergie dans les systèmes résidentiels raccordés aux réseaux autonomes dans le Nord québécois
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Laraki, Mohamed-Hamza |
| Copyright Year | 2019 |
| Abstract | Jusqu’aujourd’hui, la majorite des communautes isolees au Canada utilisent le generateur diesel, qui est une solution assez couteuse et polluante, pour subvenir a leurs besoins en electricite. Malgre les inconvenients indeniables de cette solution, elle a ete la plus utilisee pour plusieurs annees compte tenu de sa fiabilite et de sa disponibilite. De nouvelles solutions ont ete etudiees et proposees qui consistent a integrer des sources d’energies renouvelables (Eolien, solaire...) avec des generateurs diesel ce qui aurait un impact positif sur le cout de production de l’electricite ainsi que le taux d’emission des gaz a effet de serre. En revanche, ces solutions presentent plusieurs defis de point de vue, conception, controle et gestion efficace de l’energie. Dans cette optique, le systeme etudie dans ce travail se compose d’un generateur diesel, une eolienne, une batterie et un systeme de stockage d’energie sous forme d’hydrogene se composant d’une pile a combustible, d’un electrolyseur et d’un reservoir d’hydrogene. Un controle centralise a ete utilise dans ce travail pour optimiser au maximum la gestion de l’energie tout en assurant une regulation de la tension et de la frequence. Une nouvelle strategie de controle centralise de l’energie basee sur la programmation dynamique a ete proposee pour cette topologie. La strategie proposee a pour but principal de prolonger la duree de vie de la batterie tout en reduisant l’utilisation du generateur diesel. Les consignes de references des puissances sont ensuite envoyees aux controleurs locaux du generateur diesel, du convertisseur elevateur de la pile a combustible et du convertisseur abaisseur de l’electrolyseur pour extraire la puissance optimale. L’extraction de la puissance maximale de l’eolienne a vitesse variable est assuree par la methode MPPT. Le convertisseur hacheur-elevateur associe a la batterie assure quant a lui la regulation du bus CC. Un nouveau controle a ete propose pour l’onduleur du systeme en se basant sur le controle par mode de glissement avec estimation par temps de retard. Ce controle se distingue par sa capacite a controler le systeme meme avec la presence des incertitudes ou des imprecisions dans les parametres du systeme permettant ainsi le fonctionnement du systeme sous plusieurs points de fonctionnement. La performance du systeme propose a ete testee et validee en utilisant MATLAB/SIMULINK. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | http://espace.etsmtl.ca/2402/1/LARAKI_Mohamed_Hamza.pdf |
| Alternate Webpage(s) | http://espace.etsmtl.ca/2402/2/LARAKI_Mohamed_Hamza-web.pdf |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
