Avaliação mecânica de misturas asfálticas usuais em revestimentos regionais

Content Provider	Semantic Scholar
Author	Silva, Matheus Silva E
Copyright Year	2017
Abstract	Ha no cenario global uma grande preocupacao com a escassez de recursos naturais e o aquecimento global. Neste contexto, a pavimentacao vem buscando alternativas visando a reducao no consumo de combustiveis e a consequente reducao da emissao de gases causadores do efeito estufa, destacando-se como opcao o uso de misturas mornas. No cenario local, as vias urbanas da cidade de Manaus/AM mostram historicamente prematura deterioracao, instigando a avaliacao das composicoes asfalticas regionais notadamente quanto a deformacao permanente. Por outro lado, alem das usuais patologias, o frequente aumento do volume de trafego e de cargas tem gerado o surgimento de novas patologias, nao consideradas nos metodos tradicionais de dimensionamento de misturas asfalticas. Tais fatos suscitaram o estudo das misturas mornas aplicadas na cidade de Manaus/AM, quanto ao seu desempenho mecânico, e em particular, sob a otica dos ensaios de compressao triaxial e creep dinâmico. Nesta pesquisa, avaliou-se a caracterizacao fisica dos materiais participes do composito asfaltico, a dosagem desta mistura de acordo com as especificacoes brasileiras, bem como os resultados obtidos nos ensaios mecânicos. A caracterizacao fisica, a dosagem e o comportamento mecânico indicaram: a) o ligante asfaltico classificou-se como do tipo 50/70, atendendo as especificacoes da ANP. No entanto, para a realidade local, nao se apresenta adequada, uma vez que na faixa de temperatura de servico ja atingiu seu Ponto de amolecimento; b) a dosagem mineral indicou que a formulacao estudada pode ser empregado para Faixa B e C do DNIT; e c) a analise dos parâmetros Marshall, sob a otica da especificacao do DNIT, mostrou que a composicao pesquisada pode ser aplicada somente como camada de rolamento; d) os resultados do ensaio triaxial indicaram que a coesao diminui drasticamente pela variacao da temperatura ambiental para condicao de servico; e) no teste de creep dinâmico, o modelo matematico mostrou-se mais adequado referente a metodologia tradicional, uma vez que a taxa minima de deformacao por ciclo nao condizia com o ponto de transicao do estagio secundario para o estagio terciario; e f) todos os resultados de FN, seja pelo metodo matematico ou tradicional, apontam que os revestimentos regionais estao sujeitos a prematuras patologias do tipo deformacao permanente.
File Format	PDF HTM / HTML
Alternate Webpage(s)	http://www.ppgcem.ufam.edu.br/attachments/article/4/Disserta%C3%A7%C3%A3o_Matheus%20P.%20S.%20Silva.pdf
Language	English
Access Restriction	Open
Content Type	Text
Resource Type	Article