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Contribuição Dos Pisos Tacteis Nas Calçadas Das Vias Urbanas Para Locomoção De Deficientes Físicos E Visuais
| Content Provider | Semantic Scholar |
|---|---|
| Author | Branco, Willian Fritzen |
| Copyright Year | 2014 |
| Abstract | As deficiencias urbanas crescem proporcionalmente ao desenvolvimento economico e habitacional de uma regiao. Um dos maiores desafios do planejamento urbano e a tentativa de minimizacao dos prejuizos decorrentes da expansao desordenada das cidades. A falta de estudos podem causar serios problemas de acessibilidade e mobilidade urbana, quando nao recebem devida anailise e manutencao pelos orgaos publicos ou sao subdimensionados. Os deficientes fisicos representam a parcela da populacao que mais encontra dificuldades de exercer plenamente suas atividades, deparando-se com grandes dificuldades de locomocao em diferentes ambientes do espaco urbano. Mesmo com a legislacao vigente e as normas disponiveis, observam-se ainda espacos, publicos e privados, em que as necessidades de acessibilidade de grande parte da populacao nao sao devidamente atendidas. As calcadas de vias urbanas suportam o trânsito de pessoas, mas e muito comum apresentarem interrupcoes e desniveis dos mais variados, bem como imperfeicoes e obstrucoes fisicas. Muitos municipios brasileiros veem apresentando propostas para padronizacao de seus logradouros, principalmente na ultima decada quando ocorreram acoes conjuntas para que isso de fato ocorresse. Muito foi discutido, mas sao a partir de 2004 com a publicacao da NBR 9050 sobre Acessibilidade a Edificacoes, Mobiliario, Espacos e Equipamentos Urbanos que os esforcos passaram a ser combinados. O sistema a ser aqui comentado sera o Piso Tactil. Esse objeto de estudo apresenta-se vantajoso, uma vez que, quando empregados em larga escala, representa padroes de informacao segura aos pedestres, servindo tanto aos deficientes quanto aos individuos livres de limitacoes fisicas. Estes pisos estao sendo muito empregados nacionalmente nos ultimos anos, uma vez que ha incentivo dos orgaos publicos. Em grande escala, o resultado gerado sobre os municipios seria a padronizacao de regioes que apresentam grande numero de vias urbanas. |
| File Format | PDF HTM / HTML |
| Alternate Webpage(s) | https://revista.uniplac.net/ojs/index.php/engcivil/article/download/1003/699 |
| Language | English |
| Access Restriction | Open |
| Content Type | Text |
| Resource Type | Article |
